[实用新型]拖曳臂带扭力直梁式后悬架结构

权利要求书

1.一种拖曳臂带扭力直梁式后悬架结构，其特征在于，包括连接至电机（1）的减速器（2），所述减速器（2）的输出端两侧通过万向节连接半轴（7），所述半轴（7）的端部通过万向节穿过后拖曳臂（6）连接至车轮驱动件（8），车体两侧的后拖曳臂（6）的后端通过扭转直梁（9）连接。

2.根据权利要求1所述的一种拖曳臂带扭力直梁式后悬架结构，其特征在于，车体一侧的后拖曳臂（6）还连接有横向推力杆（10），所述横向推力杆（10）的另一端连接至车身支架，所述横向推力杆（10）与扭转直梁（9）平行设置。

3.根据权利要求1所述的一种拖曳臂带扭力直梁式后悬架结构，其特征在于，所述电机（1）的一端通过左悬置总成（3）连接至车体；所述减速器（2）的输入端通过右悬置总成（4）连接至车体；所述减速器（2）的输出端通过后悬置总成（5）连接至车体。

4.根据权利要求3所述的一种拖曳臂带扭力直梁式后悬架结构，其特征在于，所述的左悬置总成（3）包括左悬置支架（31）以及悬置Ⅰ（32），所述左悬置支架（31）包括与电机（1）同轴且开有安装孔的弧形连接板（33），所述弧形连接板（33）连接有支架连接架（34），所述支架连接架（34）通过铰接耳Ⅰ（35）铰接至悬置Ⅰ（32）。

5.根据权利要求3所述的一种拖曳臂带扭力直梁式后悬架结构，其特征在于，所述的右悬置总成（4）包括右悬置支架（41）以及悬置Ⅱ（42）,所述右悬置支架（41）包括开有若干安装孔的固定座（43），所述固定座（43）的四周设有折弯部（44），所述固定座（43）上部设置有铰接耳Ⅱ（45），通过铰接耳Ⅱ（45）铰接至悬置Ⅱ（42）。

6.根据权利要求3所述的一种拖曳臂带扭力直梁式后悬架结构，其特征在于，所述的后悬置总成（5）包括后悬置支架（51）以及悬置Ⅲ（52），所述后悬置支架（51）包括两根连接至减速器输出端的侧支架（54），所述侧支架（54）的前端设置有铰接座（53），通过铰接座（53）连接至悬置Ⅲ（52）。

7.根据权利要求4所述的一种拖曳臂带扭力直梁式后悬架结构，其特征在于，所述的悬置Ⅰ（32）的结构与悬置Ⅱ（42）及悬置Ⅲ（52）一致，包括与车体固定的连接座（46），所述连接座（46）连接有衬套安装座（47），所述衬套安装座（47）内安装有衬套（48），所述衬套（48）铰接至左悬置支架（31）、右悬置支架（41）以及后悬置支架（51）的铰接装置。

8.根据权利要求1或2所述的一种拖曳臂带扭力直梁式后悬架结构，其特征在于，所述后拖曳臂（6）包括由延展部（61）、连接部（62）以及突出部（63）连接构成的拖曳臂主体，所述拖曳臂主体两侧分别固定有加强板Ⅰ（64）及加强板Ⅱ（65），所述延展部（61）的前端设置有车身铰接座（611），突出部（63）开有驱动轴孔（631），所述驱动轴孔（631）的外侧开有制动器安装孔（632），突出部（63）尾端折弯形成扭转梁连接座（633）；所述连接部（62）上还设置有减振器安装座（66），所述加强板Ⅰ（64）在扭转梁连接座（633）上方还设置有弹簧安装座（641），所述加强板Ⅱ（65）在减振器安装座（66）下设置有安装平台（651），通过连接部（62）、加强板Ⅰ（64）、加强板Ⅱ（65）、以及突出部（63）的尾端折弯形成的扭转梁连接座（633）围成盒状结构；所述突出部（63）在驱动轴孔（631）上部设置有制动器安装凹槽（634）；所述扭转梁连接座（633）的底部与安装平台（651）固定连接，且突出部（63）折弯处固定有加强筋（635）。

9.根据权利要求8所述的一种拖曳臂带扭力直梁式后悬架结构，其特征在于，所述减振器安装座（66）包括两条连接板（661），所述连接板（661）的底部固定至安装平台（651），一侧端部固定至连接部（62），另一侧端部通过安装板Ⅰ（662）固定连接；所述两条连接板（661）的外侧分别固定有辅助安装板（663），所述辅助安装板（663）的一端通过安装板Ⅱ（664）固定连接，两侧的辅助安装板（663）伸出安装板Ⅰ（662）且与安装板Ⅰ（662）与安装板Ⅱ（664）围合形成减振器安装槽（665）；所述安装板Ⅰ（662）与安装板Ⅱ（664）中部还开有减振器安装孔。