[实用新型]一种商用车气压制动供气系统

说明书

一种商用车气压制动供气系统，包括电控空压机、发动机、发动机控制单元、空压机电控单元、压力传感器，电控空压机依次经油水分离器、干燥器、四保阀后与整车气路气路连接，油水分离器的控制口与干燥器的控制口气路连接，发动机与发动机控制单元电连接，空压机电控单元分别与发动机控制单元、电控空压机、压力传感器电连接，压力传感器分别与油水分离器的控制口、干燥器的控制口电连接；控制时，先通过空压机电控单元来判断电控空压机是否与发动机相连接，以控制电控空压机切换工作模式，再通过压力传感器检测系统气压，以控制电控空压机进行间歇式供气。本设计不仅结构简单、应用范围广、可靠性高，而且操作简单。

技术领域

本实用新型涉及汽车电控技术领域，尤其涉及一种商用车气压制动供气系统，主要适用于简化结构、扩大应用范围。

背景技术

传统能源客车由空压机为整个气压制动系统提供高压气源，而传统能源客车的空压机由发动机供给工作能量来源，因此，空压机的工作受控于发动机的工作；新能源客车往往不配带发动机，需要单独配带电力驱动的空压机为整车气压制动系统提供高压气源。现有的传统能源客车与新能源客车分别存在如下问题：传统能源客车主要存在空压机寿命低、噪声大的问题；新能源客车主要存在续航里程短的问题。

中国专利，申请公布号为CN104842985A，申请公布日为2015年8月19日的发明公开了一种气压制动供气控制装置及轻型客车，包括电动空压机、变频器、压力开关、油水分离器、空气干燥器及保护阀，电动空压机、油水分离器、空气干燥器及保护阀依次以输气管连通构成主气路，电动空压机与变频器电性连接，变频器通过低压电路与压力开关电性连接，空气干燥器、油水分离器与压力开关连接构成支气路，当主气路压力达到或高于干燥器卸荷压力时，支气路与主气路连通，当主气路压力达到或低于干燥器卸荷压力时，支气路与主气路断开。虽然该发明能实现制动系统间歇供气，但是其仍然存在以下缺陷：该发明只能适用于纯电动或者混合动力车型上，对于传统商用车则无法进行间歇式供气控制，同时，该发明组成结构复杂，需要以双回路判定制动系统用气量是否充足来实现间歇供气控制。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的结构复杂、应用范围窄的缺陷与问题，提供一种结构简单、应用范围广的商用车气压制动供气系统。

为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是：一种商用车气压制动供气系统，包括电控空压机、油水分离器、干燥器及四保阀，所述油水分离器包括油水分离器进气口、油水分离器控制口、油水分离器出气口，所述干燥器包括干燥器进气口、干燥器控制口、干燥器排出口、干燥器出气口，所述电控空压机依次经油水分离器进气口、油水分离器出气口、干燥器进气口、干燥器出气口、四保阀后与整车气路气路连接，所述油水分离器控制口与干燥器控制口气路连接，所述商用车气压制动供气系统还包括发动机、发动机控制单元、空压机电控单元及压力传感器，所述发动机与发动机控制单元电连接，所述空压机电控单元分别与发动机控制单元、电控空压机、压力传感器电连接，所述压力传感器分别与油水分离器控制口、干燥器控制口电连接。

所述电控空压机包括电机与电机控制器，所述电机通过分离开关与电机控制器电连接，电机控制器与空压机电控单元电连接。

所述分离开关上设置有位移传感器，位移传感器与空压机电控单元电连接。

所述商用车气压制动供气系统还包括再生储气筒，所述再生储气筒与干燥器排出口气路连接。

所述整车气路包括储气筒、前桥制动系统回路、后桥制动系统回路和辅助制动系统回路。

所述空压机电控单元通过整车CAN总线与发动机控制单元电连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：