[实用新型]后围板组件和车辆

说明书

本实用新型公开了一种后围板组件和车辆，所述后围板组件包括：后围板体，所述后围板体的下端设有向后延伸的后围支腿，且所述后围支腿适于与后保险杠相连。本实用新型的后围板组件，有助于减小后保险杠处的间隙和面差，提升整车的品质，且生产效率高，质量稳定性高，与后保险杠的连接强度大，重量轻。

技术领域

本实用新型属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种后围板组件和具有该后围板组件的车辆。

背景技术

汽车后保险杠是外饰件，与周边件如左右侧围、尾门等之间的间隙和面差都是质量控制的重点，这些间隙和面差与后保险杠的装配精度密切相关，若后保险杠的装配精度差，会严重影响外观整车质量。另外车身上后保险杠安装点的强度也有一定要求：在整车装配阶段，若在白车身转运途中出现变形，会出现保险杠孔错位影响总装车间安装的效率；在车辆的使用阶段，随着车辆的颠簸，连接点会出现钣金焊点开焊或变形等问题，这些都是严重的质量事故。

后保险杠总成在上下左右四个边界上都有安装点，安装顺序一般都是先安装左右侧和上部的安装点，优先保证后保险杠与左右侧围和尾门的间隙面差，最后安装下部安装点，这样所有的累积公差都会累积到下部安装点上。相关技术中，后保险杠的下部安装点通过后保险杠支架与后围板相连，后保险杠支架的一端与后围板焊接相连，另一端通过螺纹连接的方式与后保险杠相连，为了防止车身漏水，后围板上一般不为后保险杠支架设置定位孔，这样后保险杠支架的误差较大，影响与后保险杠下部安装点的连接，且点焊有缺陷(例如：虚焊、半点焊等)，会引起后保险杠支架与后围板的连接强度不足，存在改进空间。

发明内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种后围板组件，所述后围板组件有助于减小后保险杠处的间隙和面差。

根据本实用新型实施例的后围板组件，包括：后围板体，所述后围板体的下端设有向后延伸的后围支腿，且所述后围支腿适于与后保险杠相连。

根据本实用新型实施例的后围板组件，有助于减小后保险杠处的间隙和面差，提升整车的品质，且生产效率高，质量稳定性高，与后保险杠的连接强度大，重量轻。

优选地，所述后围板体的下端具有后围下翻边，所述后围支腿的侧边沿具有与所述后围下翻边相连的后围支腿翻边。

优选地，所述后围支腿包括从所述后围板体的下端向下延伸的第一板和从所述第一板的下端向后延伸的第二板，所述第二板适于与所述后保险杠相连。

具体地，所述第二板设有用于与所述后保险杠相连的焊接螺母。

具体地，所述第二板设有多个加强筋，所述焊接螺母位于多个所述加强筋之间。

具体地，所述第一板的一部分向前凸出。

本实用新型还提出了一种车辆，包括：后保险杠和如上述任一种所述的后围板组件，所述后围板组件的后围支腿与所述后保险杠相连。

根据本实用新型一个实施例的车辆，还包括：后保险杠支架，所述后保险杠支架连接在所述后保险杠与所述后围板体之间。

根据本实用新型一个实施例的车辆，所述后保险杠支架和所述后围支腿均为多个，所述后保险杠支架和所述后围支腿中的一者分布在另一者的左右方向外侧。

根据本实用新型一个实施例的车辆，所述后保险杠支架和所述后围支腿均为多个，且多个所述后保险杠支架与多个所述后围支腿沿左右方向相互交错设置。

所述车辆与上述的后围板组件相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明