[实用新型]一种新型汽车轮胎备胎翻转机

说明书

本实用新型公开了一种新型汽车轮胎备胎翻转机，包括调整地脚、机架、汽缸、拉杆组件、带座轴承，辊子回转装置、支撑滑板装置，其特殊之处在于，从输送线正常输送来的轮胎到支撑滑板装置处，电气信号检测为汽车轮胎主胎(以下简称主胎)时，此时作为动力源的气缸在最大行程处，新型汽车轮胎备胎翻转机不动作，将主胎正常输送到下一环节，如果电气信号检测为汽车轮胎备胎(以下简称备胎)，这时汽缸动作，气缸活塞杆回收复位到初始状态，通过气缸活塞杆的伸出、复位，往复动作，给予一种新型汽车轮胎备胎翻转机的动力完成备胎的翻转，从轮毂向上的备胎，180°翻转为轮毂向下的备胎，满足自动化工艺要求，便于机械手抓装，本实用新型汽车轮胎备胎翻转机，实现了主胎和备胎的识别及翻转，满足工艺要求，可实现产品的快速输送和转接。

技术领域

本实用新型涉及一种新型汽车轮胎备胎翻转机。

背景技术

以往汽车生产输送线的产能较低，一般为半自动化生产，有一部分需要靠人工来完成，现在各大汽车厂提高产能，生产节拍很短，最短的几十秒，不到一分种，就要下线一台整车，本实用新型涉及的是汽车轮胎主胎(以下简称主胎)、汽车轮胎备胎(以下简称备胎)的输送和装配，轮胎线输送的汽车轮胎为一辆份车5个轮胎，分别为4个主胎，一个备胎，5个一组，自动化生产线输送来的5个一组的轮胎都是轮毂向上，根据工艺要求，装配4个主胎的机械手抓装正常轮毂向上的主胎，装配1 个备胎的机械手工艺要求抓装轮毂向下的备胎，这就要求我们配套的各条生产线既能识别输送4个轮毂向上的主胎，又能识别1个轮毂向上的备胎并将其进行180度的翻转，轮毂向下后输送，快速实现产品的输送和转接。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中的上述不足，提供了一种新型汽车备胎翻转机。

为解决现有技术的上述不足，本实用新型通过以下技术方案来实现：

一种新型汽车轮胎备胎翻转机，包括调整地脚、机架、汽缸、拉杆组件、带座轴承、辊子回转装置、支撑滑板装置；所述调整地脚连接在所述机架下方；气缸的气缸座安装在机架上，用作动力源；所述机架上安装有轴承座，所述带座轴承安装在轴承座上，所述辊子回转装置的旋转轴安装在带座轴承上；所述拉杆组件的回转端与气缸的活塞杆端部连接，拉杆组件的上端与辊子回转装置连接，拉杆组件的下端安装在机架上；所述支撑滑板装置位于机架右侧，用于接收从输送线输送来的汽车轮胎。

进一步的，所述调整地脚包括调整螺杆、调整螺母、调整地脚板，所述调整螺杆、调整螺母与机架连接。

再进一步的，所述支撑滑板装置装有滑轨、滑块、滑板、支撑柱、缓冲器；所述滑块在所述滑轨上进行上下移动，所述滑板安装在滑块上；所述支撑柱用于承载汽车轮胎备胎；所述缓冲器用于给予快速滑动到支撑滑板装置底端的滑板缓冲。

附图说明

下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型汽车轮胎备胎翻转机正常运行时的主视图；

图2是本实用新型汽车轮胎备胎翻转机转到低位翻转时的主视图；

图3是本实用新型汽车轮胎备胎翻转机正常运行时俯视图；

图4是本实用新型汽车轮胎备胎翻转机正常运行时侧视图；

图5是本实用新型汽车轮胎备胎翻转机正常运行时立体结构示意图；

图6是本实用新型汽车轮胎备胎翻转机转到低位翻转时的立体结构示意图；

附图标记说明：1-调整地脚；2-机架；3-汽缸；4-拉杆组件；5-带座轴承；6- 辊子回转装置；7-支撑滑板装置；8-滑轨；9-滑板；10-滑块；11-支撑柱；12-缓冲器；13-Y型双肘接头；14-销轴；15-轴承座；16-拉杆座；17-调整螺杆；18-调整螺母；19-调整地脚板。

具体实施方式