[实用新型]电动汽车前舱骨架和电动汽车

说明书

本公开涉及一种电动汽车前舱骨架和电动汽车，该前舱骨架包括前舱横梁骨架，该前舱横梁骨架的下方用于固定动力总成悬置，该前舱横梁骨架的上方可拆卸地连接有辅助支架，该辅助支架用于安装前舱部件，辅助支架形成为连接在前舱横梁骨架和前舱部件之间的框架结构，该框架结构包括一对纵梁，以及固定到该一对纵梁之间的多个横梁。因此，不仅加强该电动汽车前舱骨架的整体结构强度，提高该前舱骨架的承受载荷能力；而且当前舱横梁骨架或辅助支架损坏后，只更换该电动汽车前舱骨架损坏的零部件，不用替换该整个前舱骨架，节约维修成本；此外当车辆前碰时，设置于一对纵梁之间的多个横梁能够易于溃缩变形甚至折断，吸收碰撞能量，提高车辆驾驶安全性。

技术领域

本公开涉及电动汽车零部件领域，具体地，涉及一种电动汽车前舱骨架和电动汽车。

背景技术

近几年，在国家的大力扶持和节能减排的号召下，电动汽车飞速发展。相对于传统车而言，电动汽车减少了发动机，却增加了MCU(Motor Control Unit)、DCDC(DirectCurrent/Direct Current)、OBC(On Board Charger)、PDU(Power Distribution Unit)、PTC(Positive Temperature Coefficient)等新能源部件，如何合理、协调地布置各个新能源部件成为了电动汽车整车布置的重点。

中国专利CN103569210A公开了一种汽车新型前舱骨架结构，该前舱骨架结构将电动汽车前舱分上下两层布置，其上层布置有IPU和DCDC，其下层通过动力总成悬置安装有电动汽车动力总成，该前舱骨架结构上形成有相应的安装孔，以供IPU和DCDC安装固定。在该方案中，前舱骨架为一整体的焊接件，当前舱骨架结构某一处损坏时，需要同时更换整个前舱骨架结构，维修成本高；另外，在装配时，需要将电动汽车的电器部件等的线束和冷却管路布设在前舱预设位置上，该整体的焊接件也不便于线束和冷却管路绕过该前舱骨架结构，增大了装配难度。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种电动汽车前舱骨架和电动汽车，以解决上述技术问题。

根据本公开的第一方面，本公开提供一种电动汽车前舱骨架，包括固定到前舱左纵梁和前舱右纵梁之间的前舱横梁骨架，该前舱横梁骨架的下方用于固定动力总成悬置，该前舱横梁骨架的上方可拆卸地连接有辅助支架，该辅助支架用于安装前舱部件。

可选地，所述辅助支架形成为连接在所述前舱横梁骨架和所述前舱部件之间的框架结构，该框架结构包括一对纵梁，以及固定到该一对纵梁之间的多个横梁。

可选地，每个横梁的形状基本相同，所述框架结构关于每个横梁的中心横截面大致镜像对称。

可选地，所述框架结构的每个纵梁的长度均大于每个横梁的长度，且所述框架结构在前后方向上超过所述前舱横梁骨架。

可选地，所述框架结构包括沿所述前舱横梁骨架的长度方向从左至右顺次布设的第一框架结构和第二框架结构。

可选地，所述前舱横梁骨架包括从左至右顺次布设且长度基本相同的横梁骨架左段、横梁骨架中段和横梁骨架右段，所述第一框架结构安装到所述横梁骨架中段上，所述第二框架结构安装到所述横梁骨架右段上，且所述第一框架结构紧邻所述第二框架结构设置。

可选地，所述前舱部件包括第一部件和第二部件，所述第一框架结构的一对纵梁包括高度相同的第一对纵梁前段和第一对纵梁后段，且所述第一对纵梁前段位于所述第一对纵梁后段的前方，所述第一对纵梁前段用于供所述第一部件安装，所述第一对纵梁后段用于供所述第二部件安装。

可选地，所述前舱横梁骨架包括沿前后方向间隔设置的骨架前横梁和骨架后横梁，所述第一框架结构具有一对所述横梁，所述第一框架结构的一对所述横梁分别连接到所述骨架前横梁和所述骨架后横梁上。