[实用新型]电动汽车前舱骨架和电动汽车

权利要求书

1.一种电动汽车前舱骨架，其特征在于，包括固定到前舱左纵梁和前舱右纵梁之间的前舱横梁骨架(10)，该前舱横梁骨架(10)的下方用于固定动力总成悬置，该前舱横梁骨架(10)的上方可拆卸地连接有辅助支架(20)，该辅助支架(20)用于安装前舱部件，所述辅助支架(20)形成为连接在所述前舱横梁骨架(10)和所述前舱部件之间的框架结构，该框架结构包括一对纵梁(21)，以及固定到该一对纵梁(21)之间的多个横梁(22)。

2.根据权利要求1所述的电动汽车前舱骨架，其特征在于，每个横梁(22)的形状基本相同，所述框架结构关于每个横梁(22)的中心横截面大致镜像对称，所述框架结构的每个纵梁(21)的长度均大于每个横梁(22)的长度，且所述框架结构在前后方向上超过所述前舱横梁骨架(10)。

3.根据权利要求2所述的电动汽车前舱骨架，其特征在于，所述框架结构包括沿所述前舱横梁骨架(10)的长度方向从左至右顺次布设的第一框架结构(20a)和第二框架结构(20b)。

4.根据权利要求3所述的电动汽车前舱骨架，其特征在于，所述前舱横梁骨架(10)包括从左至右顺次布设且长度基本相同的横梁骨架左段(1)、横梁骨架中段(2)和横梁骨架右段(3)，所述第一框架结构(20a)安装到所述横梁骨架中段(2)上，所述第二框架结构(20b)安装到所述横梁骨架右段(3)上，且所述第一框架结构(20a)紧邻所述第二框架结构(20b)设置。

5.根据权利要求3所述的电动汽车前舱骨架，其特征在于，所述前舱部件包括第一部件(31)和第二部件(32)，所述第一框架结构(20a)的一对纵梁(21)包括高度相同的第一对纵梁前段(4)和第一对纵梁后段(5)，且所述第一对纵梁前段(4)位于所述第一对纵梁后段(5)的前方，所述第一对纵梁前段(4)用于供所述第一部件(31)安装，所述第一对纵梁后段(5)用于供所述第二部件(32)安装。

6.根据权利要求5所述的电动汽车前舱骨架，其特征在于，所述前舱横梁骨架(10)包括沿前后方向间隔设置的骨架前横梁(11)和骨架后横梁(12)，所述第一框架结构(20a)具有一对所述横梁(22)，所述第一框架结构(20a)的一对所述横梁(22)分别连接到所述骨架前横梁(11)和所述骨架后横梁(12)上。

7.根据权利要求6所述的电动汽车前舱骨架，其特征在于，所述第一框架结构(20a)的一对所述横梁(22)均形成为倒几字形结构(220)，该倒几字形结构(220)包括横梁底段(220a)，从该横梁底段(220a)的两端分别向上延伸的一对横梁侧段(220b)，以及从该一对横梁侧段(220b)的端部彼此相对远离地延伸的一对横梁顶段(220c)，该一对横梁顶段(220c)分别焊接到所述第一框架结构(20a)的一对纵梁(21)上，一对所述横梁(22)的横梁底段(220a)分别连接到所述骨架前横梁(11)和所述骨架后横梁(12)上。

8.根据权利要求7所述的电动汽车前舱骨架，其特征在于，每个横梁侧段(220b)和所述横梁底段(220a)之间通过第一圆弧结构(220d)光滑过渡连接，每个横梁顶段(220c)和相对应的横梁侧段(220b)之间通过第二圆弧结构(220e)光滑过渡连接，所述第一圆弧结构(220d)上形成槽口朝向所述第一圆弧结构(220d)的大于180°夹角的一侧的第一加强槽(220d1)，且所述第一加强槽(220d1)的槽底朝向并凸出于所述第一圆弧结构(220d)的小于180°夹角的一侧，所述第二圆弧结构(220e)上形成有槽口朝向所述第二圆弧结构(220e)的大于180°夹角的一侧的第二加强槽(220e1)，且所述第二加强槽(220e1)的槽底朝向并凸出于所述第二圆弧结构(220e)的小于180°夹角的一侧。