[实用新型]一种减震轮毂及其车轮有效
申请号: | 201720718569.0 | 申请日: | 2017-06-20 |
公开(公告)号: | CN207173167U | 公开(公告)日: | 2018-04-03 |
发明(设计)人: | 雷立军 | 申请(专利权)人: | 雷立军 |
主分类号: | B60B9/18 | 分类号: | B60B9/18;B60B9/24 |
代理公司: | 浙江杭知桥律师事务所33256 | 代理人: | 王梨华,陈丽霞 |
地址: | 151900 黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减震 轮毂 及其 车轮 | ||
1.一种减震轮毂,包括轮辋(10),其特征在于:轮辋(10)上固定有第一固定块组件(11),第一固定块组件(11)的数量至少为三个,轮辋(10)中心处安装有固定盘(12),固定盘(12)外圆周侧壁上固定有第二固定块组件(13),第二固定块组件(13)数量相同,第一固定块组件(11)与第二固定块组件(13)之间安装有减震装置(14)。
2.根据权利要求1所述的一种减震轮毂,其特征在于:减震装置(14)包括液压缸(141)和液压杆(142),液压杆(142)一端伸缩于液压缸(141)内,液压杆(142)另一端与第一固定块组件(11)铰接,液压缸(141)另一端与第二固定块组件(13)铰接。
3.根据权利要求2所述的一种减震轮毂,其特征在于:第一固定块组件(11)包括第一固定块(111)和第二固定块(112),第一固定块(111)和第二固定块(112)分别安装在轮辋(10)前后两侧壁上,第一固定块(111)和第二固定块(112)之间安装有第一销轴(15),第一销轴(15)穿过液压杆(142)端部的安装孔并将液压杆(142)限位在第一固定块(111)和第二固定块(112)之间。
4.根据权利要求3所述的一种减震轮毂,其特征在于:第一固定块(111)和第二固定块(112)都为三角固定块,第一固定块(111)与第二固定块(112)都通过螺栓固定在轮辋(10)上。
5.根据权利要求2所述的一种减震轮毂,其特征在于:第二固定块组件(13)包括第三固定块(131)和第四固定块(132),第三固定块(131)与第四固定块(132)之间安装有第二销轴(16),第二销轴(16)穿过液压缸(141)端部安装孔并将液压缸(141)限位在第三固定块(131)与第四固定块(132)之间。
6.根据权利要求2所述的一种减震轮毂,其特征在于:同一水平面上,固定盘(12)的圆心与第二销轴(16)的圆心连线为a,a与液压缸(141)的中轴线之间夹角为α,20°<α<180°。
7.根据权利要求1所述的一种减震轮毂,其特征在于:轮辋(10)内侧壁向内凸起形成环形凸台(18),环形凸台(18)左右两侧壁为竖直水平面。
8.一种车轮,包括轮胎(17),其特征在于:还包括权利要求1所述的轮毂,轮辋(10)上设有一个供安装轮胎(17)的环形凹槽(101),轮胎(17)安装在环形凹槽(101)内。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于雷立军,未经雷立军许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201720718569.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种组合式可转动美术用具
- 下一篇:一种阻尼环复合式地铁车轮