[实用新型]汽车脚控加减挡和喇叭装置有效
| 申请号： | 201720459700.6 | 申请日： | 2017-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN208247975U | 公开（公告）日： | 2018-12-18 |
| 发明（设计）人： | 刘铁汉 | 申请（专利权）人： | 刘铁汉 |
| 主分类号： | B60K20/02 | 分类号： | B60K20/02;B60R16/02 |
| 代理公司： | 广州市红荔专利代理有限公司 44214 | 代理人： | 赵晓慧 |
| 地址： | 527423 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 控制键 喇叭装置 脚控 喇叭控制 控制线 加减 汽车 底板 喇叭控制线 控制装置 加减速 并联 本实用新型 挡位控制线 行驶 刹车踏板 事故发生 行驶方向 行驶过程 原车喇叭 左脚控制 变速箱 换挡杆 休息板 左脚踏 档位 可用 通孔 原车 拐弯 喇叭 驾驶 伸出 输出 双手 发动 保证 | ||
1.汽车脚控加减挡和喇叭装置，其特征在于：在汽车的刹车踏板（7）和左侧脚踏休息板（8）之间设有脚控加减挡和喇叭装置，所述脚控加减挡和喇叭装置包括控制装置底板（1）、设置在控制装置底板（1）右侧的箱体（2）、安装在箱体（2）中的加挡控制键（3）、减挡控制键（4）以及喇叭控制键（5），加挡控制键（3）后部连接加挡控制线，减挡控制键（4）后部连接减挡控制线，喇叭控制键（5）后部连接喇叭控制线，所述控制装置底板（1）通过三个螺丝（6）固定在左侧脚踏休息板（8）的上部，所述加挡控制键（3）、减挡控制键（4）和喇叭控制键（5）的上部从箱体（2）上设有的通孔中伸出，加挡控制线和减挡控制线与原车换挡杆上相应的加减挡位控制线并联，所述喇叭控制线与原车喇叭控制线并联。
2.根据权利要求1所述的汽车脚控加减挡和喇叭装置，其特征在于：所述减挡控制键（4）和加挡控制键（3）分别设置在箱体（2）的左侧的前部下方和后部下方，所述喇叭控制键（5）设置在箱体（2）的左侧的前部上方。
3.根据权利要求1所述的汽车脚控加减挡和喇叭装置，其特征在于：所述控制装置底板（1）长200毫米，宽100毫米。
4.根据权利要求1所述的汽车脚控加减挡和喇叭装置，其特征在于：所述控制装置底板（1）冲压成中间位置（11）向下折15毫米，使得其装上箱体（2）后，箱体（2）上减挡控制键（4）和加挡控制键（3）与装在左侧脚踏休息板（8）上部的控制装置底板（1）在一水平位置上。
5.根据权利要求1所述的汽车脚控加减挡和喇叭装置，其特征在于：所述箱体（2）长100毫米，宽50毫米，高160毫米。
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