[发明专利]一种汽车的紧急刹车方法

说明书

本发明公开了一种汽车的紧急刹车方法，其包括如下步骤：S1、当汽车在正常行驶且需要制动时，驾驶员加大握紧方向盘的力度；S2、设置在方向盘表面的压力传感器检测驾驶员对方向盘的握力，并将所述的握力传输至汽车的电子控制单元；S3、当所述的握力大于预设的阈值时，电子控制单元控制制动器降低汽车的运行速度。该紧急刹车方法在遇到突发事故的时候有效的辅助汽车制动，保证车辆刹车情况，降低错误操作导致交通事故，安全稳定，适用范围广，有利于推广和普及。

技术领域

本发明涉及紧急刹车系统技术领域，具体为一种汽车的紧急刹车方法。

背景技术

目前，现有车辆的刹车系统通常包括一刹车踏板，当需要车辆停止或者减速时，驾驶员通过踩刹车踏板，由此控制汽车行驶速度。但是在驾驶员驾驶汽车行驶的过程中，尤其是对于新取得驾照的驾驶员或者女司机来说，遇到突发事故时容易把油门误当做刹车，本应该将车辆速度降下来并逐渐使车辆停止，却错误地使车辆速度增加，由此导致严重的交通事故。现有技术中为了避免驾驶员把油门误当做刹车，采用了如下几种刹车装置：

中国专利CN201020268295.8提供了一种汽车紧急刹车系统，它包括控制器、发动机、油泵和底盘，控制器分别连接发动机、油泵，还包括设置在驾驶室的紧急刹车触发器，减速轮通过传动机构设置在底盘上，紧急刹车触发器连接至控制器，油泵通过油管连接至减速轮和传动机构，紧急刹车触发状态下，油泵分别供油至减速轮和传动机构，在传动机构的作用下减速轮接触地面，反方向转动。这种方式的紧急刹车系统虽然可以辅助刹车，但仅仅实现车速过快不便于刹车的情况下，对于新手或者女司机来说，在车速较低的时候油门当刹车的情况下进行紧急刹车并不适用，不利于广泛的推广和普及。

中国专利CN202130439U公开了一种利用本能反应的刹车系统装置，该装置由压力检测点、方向盘2、性别选择按键3、压力传感器4、刹车系统5组成，方向盘上设有压力检测点，压力传感器4与方向盘2相连，该压力传感器4还设有性别选择按键3，与刹车系统5相连接。在开车过程中，因为司机在危急关头极度紧张的时候，会增大给方向盘的握力。本装置就是利用这一本能反应，让方向盘与传感器及刹车系统相连接，达到自动开启减速刹车的效果。所以在开车遇到危急时，司机会在没有意识的情况下就达到了自动刹车的效果，可以避免或减少交通事故的发生。但是本装置采用的是压力检测点来检测驾驶员对方向盘的压力，会导致检测不准确，从而不能起到紧急刹车的效果。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车的紧急刹车方法，具备结构简单、设计合理，在遇到突发事故的时候能够有效的辅助汽车制动，保证车辆刹车及时，防止或减小乘坐车辆的人员受伤及车辆的损害，降低错误操作把油门误当做刹车导致交通事故的风险。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车的紧急刹车方法，所述的紧急刹车方法包括以下步骤：

S1、当汽车在正常行驶且需要制动时，驾驶员加大握紧方向盘的力度；

S2、设置在方向盘表面的压力传感器检测驾驶员对方向盘的握力，并将所述的握力传输至汽车的电子控制单元；

S3、当所述的握力大于预设的阈值时，电子控制单元控制制动器降低汽车的运行速度。

所述的紧急刹车方法用于一种汽车的紧急刹车系统，所述的紧急刹车系统所述的紧急刹车系统包括汽车本体，所述压力传感器与车辆的电子控制单元连接，所述的电子控制单元与制动器连接；当所述的握力大于预设的阈值时，所述的电子控制单元控制制动器降低汽车的运行速度。

优选的，所述的紧急刹车系统与汽车本体上传统的制动踏板配合使用。当汽车正常行驶时，驾驶员采用制动踏板降低汽车的运行速度；当驾驶员在需要制动误将油门踏板当做刹车踏板时，汽车的加速度瞬时增大，驾驶员由于条件反射，紧握方向盘，当所述的握力大于预设的阈值时，所述的电子控制单元控制制动器降低汽车的运行速度。