[发明专利]一种轴箱内置式转向架用构架

说明书

一种轴箱内置式转向架用构架，包括两根侧梁（1）、第一横梁（2）和第二横梁（3），第一、二横梁平行设置于两根侧梁中部，且相隔一距离；两根侧梁分别为由上盖板、下盖板、内立板、外立板围设形成的箱型结构，且两根侧梁的上盖板中部分别设有空气弹簧座（15），空气弹簧座内侧的侧梁上设有电机吊挂座（13）和电机防落装置安装座（14）；两根侧梁的底部设有齿轮箱吊挂座。本发明能满足轴箱内置式转向架的各部件安装要求，且安装方法安全可靠。

技术领域

本发明涉及轨道车辆转向架构架，特别是一种轴箱内置式转向架用构架。

背景技术

目前，大多数转向架基本上是轴箱外置式转向架，所设计的构架都是适用于轴箱外置式转向架构架。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提供一种能满足轴箱内置式转向架需求的轴箱内置式转向架用构架。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种轴箱内置式转向架用构架，包括两根侧梁、第一横梁和第二横梁，第一、二横梁平行设置于两根侧梁中部，且相隔一距离，其中，

两根侧梁分别为由上盖板、下盖板、内立板、外立板围设形成的箱型结构，且两根侧梁的上盖板中部分别设有空气弹簧座，空气弹簧座内侧的侧梁上设有电机吊挂座和电机防落装置安装座；两根侧梁的底部设有齿轮箱吊挂座。

上述方案中，两根侧梁的外立板中部分别设有抗侧滚装置安装座和二系垂向减振器座，两根侧梁的上盖板中部还分别设有二系横向减振器座，两根侧梁的两端分别设有端部设备安装座，两根侧梁的下盖板上设有一系橡胶堆安装座、第三轨受流器安装座；

第一横梁上仅设有第一制动器吊挂座、牵引座和第一齿轮箱防落座；第二横梁上仅设有第二制动器吊挂座和第二齿轮箱防落座。

上述方案中，所述空气弹簧座、电机吊挂座、电机防落装置安装座、齿轮箱吊挂座、抗侧滚装置安装座、二系垂向减振器座、二系横向减振器座、端部设备安装座、一系橡胶堆安装座、第三轨受流器安装座、第一制动器吊挂座、牵引座、第一齿轮箱防落座、第二制动器吊挂座、第二齿轮箱防落座的安装孔全部为通孔，避免了原来通过螺纹连接存在的滑牙风险，降低了制造及维护成本。

上述方案中，所述电机吊挂座为两个自上而下贯穿侧梁的电机吊挂座导筒，该电机吊挂座导筒的两端分别与侧梁的上、下盖板焊接成一体；所述电机防落装置安装座为一个自上而下贯穿侧梁的电机防落装置安装导筒，该电机防落装置安装导筒的两端分别与侧梁的上、下盖板焊接成一体。这样，不仅为电机的布置提供了足够的空间，方便电机的拆装，且实现了电机的无螺纹孔安装，避免了螺纹滑牙的风险。

上述方案中，所述齿轮箱吊挂座由集成于侧梁下盖板的第一齿轮箱吊挂座和焊接于侧梁内立板的第二齿轮箱吊挂座组成，使整体结构简单紧凑，焊缝数量少，安全性高。

上述方案中，所述端部设备安装座为四个自上而下贯穿于侧梁的端部设备安装导筒，且该端部设备安装导筒的两端分别与侧梁的上、下盖板焊接成一体，使整体结构紧凑，安全性高。

上述方案中，所述第一横梁与第一制动器吊挂座、牵引座和第一齿轮箱防落座为整体铸件结构，所述第二横梁与第二制动器吊挂座、第二齿轮箱防落座为整体铸件结构，且所述第一、二横梁为空心结构，这样就在满足设计要求及使用要求的前提下，最大限度的满足了其他设备的布置空间和减少了焊缝数量，减小了焊接变形及应力集中，提高了焊接件的质量及使用的安全性。

本发明为满足轴箱内置式转向架的牵引装置、电机、齿轮箱、一系悬挂、二系悬挂等部件的所有安装要求，将电机吊挂座、电机防落装置安装座、齿轮箱吊挂座安装至侧梁上，并对构架上需安装部件位置进行了重新调整，同时采用了通孔安装形式，使各部件不仅能都集成在尺寸缩小的构架上，而且安装方式安全可靠，能有效避免螺纹孔滑牙后的维修问题。