[发明专利]用于改善电动车辆的传动系效率的系统和方法

权利要求书

1.一种电动车辆，包括：

包括差速器的变速器系统；和

电动加热装置，所述电动加热装置配置为选择性地加热所述差速器的差速器流体。

2.根据权利要求1所述的电动车辆，其中所述电动加热装置与所述差速器内的所述差速器流体直接接触。

3.根据前述权利要求中任一项所述的电动车辆，其中所述电动加热装置包括正温度系数(PTC)加热器、红外线加热装置或电阻加热装置。

4.根据前述权利要求中任一项所述的电动车辆，其中所述电动加热装置包括延伸到所述差速器的油底壳中的探针。

5.根据前述权利要求中任一项所述的电动车辆，包括控制单元，所述控制单元配置为选择性地命令所述电动加热装置的致动。

6.根据前述权利要求中任一项所述的电动车辆，其中所述电动加热装置由电网电力或由电池供电。

7.根据前述权利要求中任一项所述的电动车辆，其中所述电动加热装置安装在所述差速器的排放塞内。

8.一种方法，包括：

选择性地给电动加热装置供电以产生热量；和

用所述电动加热装置产生的所述热量加热电动车辆的差速器的差速器流体。

9.根据权利要求8所述的方法，其中给所述电动加热装置供电包括：使用所述电动车辆的电池或者在所述电动车辆的插电状态期间使用电网电力给所述电动加热装置供电。

10.根据权利要求8或9所述的方法，其中持续加热所述差速器流体直到所述差速器流体的温度处于期望的工作温度范围内。

11.根据权利要求8至10中任一项所述的方法，包括，在对所述电动加热装置供电之前，确定所述差速器的温度是否超过预定的温度阈值。

12.根据权利要求8至11中任一项所述的方法，包括，在对所述电动加热装置供电之前：

确定电池的荷电状态是否超过预定的荷电阈值；

确定车辆速度是否大于零；和

确定驾驶员要求的功率是否低于可用的最大功率量。

13.根据权利要求8至12中任一项所述的方法，包括，在给所述电动加热装置供电之前，确定所述电动车辆是否插电并且处于预驱动加热循环中。

14.根据权利要求13所述的方法，包括，在给所述电动加热装置供电之前：

确定所述差速器的温度是否超过预定的温度阈值；和

确定是否可从外部电源获得用于对所述电动加热装置供电的功率。

15.根据权利要求14所述的方法，包括：

确定要施加到所述电动加热装置的最大功率量；和

通过可变电压或固定电压工作循环来控制所述电动加热装置，以在期望的水平下加热所述差速器流体持续期望的时间量。