[发明专利]重型汽车电控机械盘式制动器

权利要求书

1.一种重型汽车电控机械盘式制动器，其特征在于，包括：制动钳(1)、推力执行机构(2)、动力分配机构(3)、行星减速机构(4)、动力输出机构(5)；

-所述制动钳(1)为两滑销浮动钳体结构，采用轴线平行的第一滑销、第二滑销安装在驱动桥的固定支架上，制动钳沿第一滑销、第二滑销轴向滑动，第一、第二滑销上分别设有对推力执行机构起支撑和导向作用的滑槽(1a)；

-所述推力执行机构(2)为双推杆式推力执行机构，所述推力执行机构的推杆(2a)安装入制动钳的滑槽内，双推杆的轴线平行且分别在所述制动钳上的滑槽上轴向移动，双推杆分别连接滚珠丝杠副，两滚珠丝杠副连接同一动力分配机构，实现双推杆同步运动，推力执行机构将旋转运动转化为推杆的直线运动，从而推动摩擦片进行制动；

-所述动力分配机构(3)通过所述行星减速机构(4)连接所述动力输出机构(5)。

2.根据权利要求1所述的一种重型汽车电控机械盘式制动器，其特征在于，所述推力执行机构(2)包括制动间隙自动调整机构。

3.根据权利要求1所述的一种重型汽车电控机械盘式制动器，其特征在于，所述推力执行机构(2)的端部设有连接板(2b)，所述连接板通过螺栓与制动钳(1)固连。

4.根据权利要求3所述的一种重型汽车电控机械盘式制动器，其特征在于，所述动力分配机构(3)为齿轮组，每组齿轮轴通过轴承分别安装在连接板(2b)与壳体中段(3a)上，每个旋转齿轮两侧均有轴承支撑。

5.根据权利要求3所述的一种重型汽车电控机械盘式制动器，其特征在于，制动器的壳体中段(3a)用螺栓固定在连接板(2b)上，其内部安装动力分配机构(3)，行星减速机构(4)的输出即为动力分配机构(3)的输入，动力分配机构(3)输出两个相同的动力，分别带动推力执行机构(2)的两个丝杠转动。

6.根据权利要求3所述的一种重型汽车电控机械盘式制动器，其特征在于，所述行星减速机构(4)安装在动力分配机构(3)与动力输出机构(5)之间，通过螺栓固定，其外齿圈与壳体固连；动力输出机构(5)通过螺栓安装在壳体中段(3a)上。

7.根据权利要求3所述的一种重型汽车电控机械盘式制动器，其特征在于，制动钳(1)浮动固定于固定支架上，固定支架固连在驱动桥管上，制动钳一端连接固定支架，另一端悬挂式安装。

8.根据权利要求1至7任一项所述的一种重型汽车电控机械盘式制动器，其特征在于，所述制动钳(1)、推力执行机构(2)、动力分配机构(3)、行星减速机构(4)、动力输出机构(5)通过各自的壳体连接成一体，制动时整体沿制动钳(1)的两个滑销轴向滑动。

9.根据权利要求1至7任一项所述的一种重型汽车电控机械盘式制动器，其特征在于，所述的行星减速机构(4)，其输出端子是齿轮，即为动力分配机构(3)的输入，内齿圈固定于壳体上，输出齿轮两侧安装有轴承，将旋转部分支撑在壳体上。

10.根据权利要求1至7任一项所述的一种重型汽车电控机械盘式制动器，其特征在于，所述动力输出机构包括动力提供模块，动力提供模块包括电机驱动模块、驻车制动模块、行车制动模块，驻车制动模块连接电机驱动模块，行车制动模块连接电机驱动模块，即将行车制动与驻车制动两种动力系统集成，且分别控制。