[发明专利]一种实现物体定位的设备及方法有效
申请号: | 201711251359.6 | 申请日: | 2017-12-01 |
公开(公告)号: | CN107831520B | 公开(公告)日: | 2021-08-06 |
发明(设计)人: | 张宇 | 申请(专利权)人: | 瑞斯拓普(北京)科技有限公司 |
主分类号: | G01S19/48 | 分类号: | G01S19/48 |
代理公司: | 北京市京师律师事务所 11665 | 代理人: | 高晓丽 |
地址: | 100000 北京市朝阳区广渠*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 实现 物体 定位 设备 方法 | ||
本申请公开了一种实现物体定位的设备,该设备包括运动参数检测模块、控制模块、通信模块以及电源模块,当物体由非飞行状态转换为飞行状态,则将通信模块掉电,以保证在飞行器飞行中将会产生射频通信的通信模块关闭,当物体由飞行状态转换为非飞行状态,则可以继续对通信模块供电,实现通信模块的自动开启,在通信模块处于供电状态时可以向外发送物体的定位信息,以实现对物体的定位。由于可以单独对通信模块进行掉电以及供电的控制,实现在开机状态下对飞行器无干扰,完全符合航空安全要求,实现了对民航领域中所运输的物体的有效定位。本申请还公开了一种实现物体定位的方法。
技术领域
本申请涉及通信技术领域,具体涉及一种实现物体定位的设备及方法。
背景技术
在民航领域中,通常需要运输大量的物体,例如旅客的托运行李、航司餐车、货物等等。但是这些物体在运输过程中并不能被有效定位,会导致物体的丢失,例如每年都会有托运行李丢失的案例。
在现有技术中,普通的定位设备并不适用于民航领域。飞行器在飞行过程中可能会被来自随飞行器运输的外部电子产品发生的电磁信号所干扰,对飞行器的通讯造成影响,因此普通的定位设备如果应用于民航领域运输的物体中,必须在用户将其关闭后才能随飞行器飞行,并且需要在用户获取到物体后才能将其开启,这样就失去了将物体运输到飞机上、从飞机上运输下来、行李托运等关键节点的定位。因此,如何对民航领域中所运输的物体进行有效地定位是亟待解决的问题。
发明内容
有鉴于此,本申请提供一种实现物体定位的设备及方法,以实现对民航领域中所运输的物体进行定位。
为解决上述问题,本申请实施例提供的技术方案如下:
第一方面,本申请实施例公开了一种实现物体定位的设备,该设备包括运动参数检测模块、通信模块、控制模块以及电源模块;运动参数检测模块以及通信模块与控制模块连接,运动参数检测模块、通信模块、控制模块与电源模块连接;
运动参数检测模块,用于检测物体的运动参数,运动参数包括运动速度以及运动加速度;
通信模块,用于检测物体的第一定位信息,在通信模块处于供电状态时发送第一定位信息;
控制模块,用于获取物体的运动参数,根据物体的运动参数确定物体的运动状态;如果物体由非飞行状态转换为飞行状态,向通信模块发送第一控制信号以控制通信模块进入掉电状态;如果物体由飞行状态转换为非飞行状态,向通信模块发送第二控制信号以控制通信模块进入供电状态;
电源模块,用于为运动参数检测模块、控制模块供电,在通信模块处于供电状态时为通信模块供电。
可选的,该设备还包括卫星定位模块,卫星定位模块与控制模块以及电源模块连接;
卫星定位模块,用于检测物体的第二定位信息,将第二定位信息发送给控制模块;
控制模块,还用于在通信模块处于供电状态时将第二定位信息发送给通信模块;
通信模块,还用于在通信模块处于供电状态时发送第二定位信息。
可选的,通信模块包括:
继电器以及通用分组无线服务GPRS通信单元;继电器与GPRS通信单元相连,继电器以及GPRS通信单元与控制模块相连,继电器以及GPRS通信单元与电源模块相连;
继电器,用于当接收到控制模块发送的第一控制信号断开,以使GPRS通信单元与电源模块的连接断开,通信模块进入掉电状态;当接收到控制模块发送的第二控制信号闭合,以使GPRS通信单元与电源模块的连接接通,通信模块进入供电状态;
GPRS通信单元,用于检测物体的第一定位信息,在通信模块处于供电状态时发送第一定位信息。
可选的,控制模块具体用于:
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