[发明专利]一种汽车制动踏板总成

权利要求书

1.一种汽车制动踏板总成，包括制动支架（1）、制动踏板（2）和真空助力器（10），所述制动支架（1）的一端转动安装在车身上的转轴上，所述制动踏板（2）安装在所述制动支架（1）的另一端，所述制动支架（1）的中部通过销轴与真空助力器（10）的输入推杆活动连接，其特征在于：所述制动踏板（2）铰接于所述制动支架（1）上，所述制动踏板（2）相对所述制动支架（1）的转动轴线平行于所述制动支架（1）相对所述转轴的转动轴线，所述制动踏板（2）设有横向设置的条形防滑槽（22）；所述制动踏板（2）与所述制动支架（1）之间设有联动机构，所述联动机构在所述制动支架（1）向制动方向转动时拉动所述制动踏板（2）反向转动；所述联动机构至少包括驱动件（3）、从动件（4）和联动件（5），所述驱动件（3）固接于所述制动支架（1）上位于所述制动踏板（2）相对的一端，且所述驱动件（3）与所述制动支架（1）同步转动；所述从动件（4）转动安装在车身上，并由所述驱动件（3）驱动并反向转动；所述联动件（5）的一端铰接于所述制动踏板（2）上，另一端安装于所述从动件（4）上，并在所述从动件（4）转动时向长度方向移动以拉动所述制动踏板（2）转动。

2.根据权利要求1所述的一种汽车制动踏板总成，其特征在于：所述联动件（5）与所述制动踏板（2）的铰接点的位置，位于所述制动支架（1）与所述制动踏板（2）的铰接点的位置的上方。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车制动踏板总成，其特征在于：所述联动件（5）的端部为偏心地铰接在所述从动件（4）上，并可沿转动圆周的径向方向移动，以调节所述联动件（5）的端部到转动轴线的距离。

4.根据权利要求3所述的一种汽车制动踏板总成，其特征在于：所述驱动件（3）与所述从动件（4）为一对相互啮合的齿轮，所述驱动件（3）的齿数大于所述从动件（4）的齿数。

5.根据权利要求4所述的一种汽车制动踏板总成，其特征在于：所述从动件（4）上设有沿径向方向延伸的滑槽（41），所述滑槽（41）内设有滑套（9），所述联动件（5）的端部铰接在所述滑套（9）上。

6.根据权利要求5所述的一种汽车制动踏板总成，其特征在于：所述滑槽（41）的槽壁上设有凸起的卡齿（42），相邻两个所述卡齿（42）之间形成定位槽；所述滑套（9）上固设有位于所述从动件（4）一侧的固定块（91），所述固定块（91）设有伸入所述滑槽（41）内的弹性定位片（92），所述弹性定位片（92）上设有用于卡入所述定位槽内的定位齿（93）；所述滑套（9）上设有位于所述从动件（4）另一侧的调节块（94），所述调节块（94）螺接在所述滑套（9）上并可沿所述滑套（9）轴向移动，所述调节块（94）上设有伸入所述弹性定位片（92）内侧并使所述弹性定位片（92）向外扩张、使所述定位齿（93）卡入所述定位槽内的扩张部（95）。

7.根据权利要求6所述的一种汽车制动踏板总成，其特征在于：所述扩张部（95）为直径沿所述滑套（9）轴向逐渐减小的锥形结构。

8.根据权利要求1所述的一种汽车制动踏板总成，其特征在于：还包括铰接于车身上的辅支架（8）和安装于辅支架（8）上的滑座（6），所述滑座（6）转动的安装在所述辅支架（8）上并沿所述辅支架（8）移动，所述联动件（5）的外侧套接在所述滑座（6）上，所述滑座（6）与所述联动件（5）之间设有使所述联动件（5）向非制动方向移动的复位组件（7）。

9.根据权利要求1所述的一种汽车制动踏板总成，其特征在于：所述制动踏板（2）设有弧形踩踏面（21），所述防滑槽（22）设置在所述弧形踩踏面（21）上；所述弧形踩踏面（21）包括弧形凸面（211）和弧形凹面（212），所述弧形凸面（211）设置在所述制动踏板（2）的上部，所述弧形凹面（212）设置在所述制动踏板（2）下部，所述弧形凸面（211）为向制动方向相反的方向凸起，所述弧形凹面（212）为向制动方向相同的方向凹陷。