[发明专利]电动车下坡滑行馈电系统在审
| 申请号： | 201711154643.1 | 申请日： | 2017-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN107953800A | 公开（公告）日： | 2018-04-24 |
| 发明（设计）人： | 吴先权;竞广银 | 申请（专利权）人： | 重庆其凯车辆制造有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20;B60L7/10 |
| 代理公司： | 深圳市兴科达知识产权代理有限公司44260 | 代理人： | 贾庆 |
| 地址： | 409100 重庆市石柱*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动车 下坡 滑行 馈电 系统 | ||
1.一种电动车下坡滑行馈电系统，其特征在于：包括电机(1)、继电器(2)、信号分离模块(3)、控制器(4)、整流电路(5)、升压电路(6)和电池组(7)，所述电机(1)、信号分离模块(3)和整流电路(5)分别电性连接于所述继电器(2)，所述升压电路(6)和电池组(7)依次与所述整流电路(5)电性连接，其中，所述信号分离模块(3)可控制继电器(2)连接电机(1)和控制器(4)并断开整流电路(5)进而形成对电动车的供电线路，所述信号分离模块(3)可控制继电器(2)断开电机(1)和控制器(4)的连接，使电机(1)和整流电路(5)、升压电路(6)和电池组(7)连接形成对电动车的充电线路。
2.如权利要求1所述的电动车下坡滑行馈电系统，其特征在于：所述信号分离模块(3)与汽车上设置的电门开关模块(8)电性连接，当汽车电门开启时，电机(1)与控制器(4)连接给汽车提供动力，当汽车电门关闭后，电门开关模块(8)的开关信号传递到信号分离模块(3)，并通过信号分离模块(3)控制继电器(2)将电机(1)和控制器(4)断开，并将电机(1)与整流电路(5)、升压电路(6)和电池组(7)电性连接，通过电机(1)的转动将动能转换为电能对电池组(7)进行充电。
3.如权利要求2所述的电动车下坡滑行馈电系统，其特征在于：所述电机(1)的转动将动能转换为电能并通过所述整流电路(5)将交流电能转换为直流电能，并通过升压电路(6)升压后对电池组(7)进行充电，提高电动车的续航能力。
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