[发明专利]一种汽车前驱多挡连续变速机构

权利要求书

1.一种汽车前驱多挡连续变速机构，其特征在于，包括第一输入轴(1)、第二输入轴(4)和一根输出轴(17)，所述第一输入轴(1)的一端为第一动力输入端，其另一端通过第一换挡变速机构与所述输出轴(17)连接；所述第二输入轴(4)的一端为第二动力输入端，其另一端通过第二换挡变速机构与所述输出轴(17)连接；

所述第一换挡变速机构和第二换挡变速机构均能够实现三个挡位的换挡变速调节；

所述输出轴(17)通过传动装置将动力传出至汽车驱动轮(6)。

2.根据权利要求1所述的汽车前驱多挡连续变速机构，其特征在于，所述第一换挡变速机构包括顺序设置的第一齿轮(12)、第二齿轮(2)和第三齿轮(19)，所述第一换挡变速机构还包括设于所述第一齿轮(12)与所述第二齿轮(2)之间的第一换挡元件(11)、与所述第三齿轮(19)相邻设置且用于套合所述第三齿轮(19)的第二换挡元件(20)，所述第一齿轮(12)、第二齿轮(2)和第三齿轮(19)分别以空转的方式支撑于所述第一输入轴(1)上，所述第一换挡元件(11)和第二换挡元件(20)均固设于所述第一输入轴(1)上；

所述输出轴(17)上分别间隔地固设有第四齿轮(10)、第五齿轮(3)和第六齿轮(23)，所述第四齿轮(10)与所述第一齿轮(12)外啮合传动，所述第五齿轮(3)与所述第二齿轮(2)外啮合传动，所述第六齿轮(23)与所述第三齿轮(19)外啮合传动。

3.根据权利要求2所述的汽车前驱多挡连续变速机构，其特征在于，所述第一齿轮(12)、第二齿轮(2)和第三齿轮(19)分别通过滚针支撑于所述第一输入轴(1)上，所述第一换挡元件(11)和第二换挡元件(20)均通过花键固设于所述第一输入轴(1)上。

4.根据权利要求2所述的汽车前驱多挡连续变速机构，其特征在于，所述第二换挡变速机构包括顺序设置的第七齿轮(9)、第八齿轮(5)和第九齿轮(21)，所述第二换挡变速机构还包括设于所述第七齿轮(9)与所述第八齿轮(5)之间的第三换挡元件(8)、与所述第九齿轮(21)相邻设置且用于套合所述第九齿轮(21)的第四换挡元件(22)，所述第七齿轮(9)、所述第八齿轮(5)和第九齿轮(21)分别以空转的方式支撑于所述第二输入轴(4)上，所述第三换挡元件(8)和第四换挡元件(22)均固设于所述第二输入轴(4)上；

所述第七齿轮(9)与所述第四齿轮(10)外啮合传动，所述第八齿轮(5)与所述第五齿轮(3)外啮合传动，所述第九齿轮(21)与所述第六齿轮(23)外啮合传动。

5.根据权利要求4所述汽车前驱多挡连续变速机构，其特征在于，第七齿轮(9)、第八齿轮(5)和第九齿轮(21)分别通过滚针支撑于所述第二输入轴(4)上，所述三换挡元件(8)和第四换挡元件(22)均通过花键固设于所述第二输入轴(4)上。

6.根据权利要求2-5任一项所述的汽车前驱多挡连续变速机构，其特征在于，所述传动装置包括固设于所述输出轴(17)上的第十齿轮(13)和设于所述驱动轮之间的差速器(18)，所述第十齿轮(13)通过第十一齿轮(7)与所述差速器传动连接。

7.根据权利要求6所述的汽车前驱多挡连续变速机构，其特征在于，所述第十齿轮(13)和所述第十一齿轮(7)均为直齿轮。

8.根据权利要求6所述的汽车前驱多挡连续变速机构，其特征在于，所述第十齿轮(13)和所述第四齿轮(10)为同一齿轮。

9.根据权利要求6所述的汽车前驱多挡连续变速机构，其特征在于，所述传动装置还包括中间轴(14)、分别间隔地固设于所述中间轴(14)上的第十二齿轮(15)与第十三齿轮(16)，所述第十齿轮(13)与所述第十二齿轮(15)外啮合，所述第十一齿轮(7)与所述第十三齿轮(16)外啮合。