[发明专利]一种适用于全时四驱车制动力台式检测的辅助装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车制动力台式检测设备的辅助装置，具体为一种适用于全时四驱车制动力台式检测的辅助装置。

背景技术

目前，汽车制动力的检测普遍采用单轴反力式制动力检测台，该实验台只能对单轴驱动的车辆制动性能进行检测。全时四驱车由于其独特的动力传动系统，如果检测车轮被单轴反力式制动力检测台的滚筒带动旋转时，非检测车轮也会一起转动，所以无法在现有的检测设备上进行制动性能的检测，只能依赖于低效率的路试，无法适应全时四驱车保有量越来越多的检测需求。

发明内容

本发明的目的是针对目前制动力台式检测设备无法对全时四驱车的制动力进行检测，提供一种适用于全时四驱车制动力台式检测的辅助装置，该辅助装置配合原来的单轴反力式制动力检测台，不但能检测全时四驱车辆的制动力也不影响普通两驱车制动力的检测。

本发明的一种适用于全时四驱车制动力台式检测的辅助装置，包括用于模拟路面的自由滚筒装置和用于给车辆提供约束力的约束滚筒装置，所述约束滚筒装置安装在单轴反力式制动力检测台的后方，自由滚筒装置在单轴反力式制动力检测台前方和后方各安装两个，所述自由滚筒装置包括自由滚筒组和升降装置，所述升降装置上升以阻止汽车移动，所述升降装置下降则汽车轮胎与所述自由滚筒组接触，

所述约束滚筒装置包括两个旋转的滚筒和两组呈“T”字型连接的液压缸组，一个自由滚筒的两端分别连接一组液压缸。

其中，所述液压缸包括力矩缸和行程缸，所述力矩缸通过销轴式力传感器与所述行程缸相连，所述力矩缸与行程缸成“T”字形连接。

其中，所述力矩缸包括前耳环，所述滚筒设为空心水平约束滚筒，所述空心水平约束滚筒的两端均通过深沟球轴承和滚筒芯轴安装在力矩缸的前耳环上。

其中，所述力矩缸上设置有侧耳环并通过销轴式力传感器与行程缸的前耳环相连。

其中，行程缸与力矩缸都经分流集流阀接至液压站。

其中，每组液压缸都在其中的一个侧面安装有直线位移传感器，所述直线位移传感器的位移信号传输至控制系统。

其中，所述升降装置包括推车顶轮装置、升降架和高压缸，所述升降架上设有挡板组，所述自由滚筒组的滚筒与升降架上的挡板组的挡板交错设置，所述高压缸驱动所述推车顶轮装置推动升降架上升和下降，升降架上升或下降时所述自由滚筒组的高度不变。

其中，所述推车顶轮装置的前端与后端均安装有两组由顶轮轴承连接的双顶轮装置，每一组双顶轮装置均包括两个外顶轮和两个内定轮，一个所述外顶轮和一个所述内顶轮通过中央隔轮隔开。

其中，所述升降架底部设置有四个楔形块，四个所述楔形块分别与推车顶轮装置的四个外顶轮一一接触。

其中，所述自由滚筒装置还包括外框架，所述外框架的底板上设置有四条导轨，所述推车顶轮装置的四个内顶轮分别与四条导轨一一接触。

本发明的有益效果：

(1)本发明的一种适用于全时四驱车制动力台式检测的辅助装置和原来的单轴反力式制动力检测台配合使用，检测四驱车时，升降装置下降使汽车轮胎与自由滚筒组接触，可实现对两驱车的制动力测试和对四驱车的制动力测试的自由切换，使得是本辅助装置和原来的单轴反力式制动力检测台配合使用，不但能检测全时四驱车辆的制动力也不影响普通两驱车制动力的检测，使得反力式滚筒制动试验台的功能更加完善。

(2)本发明的一种适用于全时四驱车制动力台式检测的辅助装置，通过升降装置上升以阻止汽车移动，升降装置下降则汽车轮胎与自由滚筒组接触，来实现对两驱车的制动力测试和对四驱车的制动力测试的自由切换，与现有技术采用自由滚筒锁紧汽车相比，现有技术的自由滚筒直径较大，两个自由滚筒之间的空隙大，无法保证轴距不同的车辆的非检测车轮轴线高度与在平路面时一样，本发明的升降装置可保证轴距不同的车辆的非检测车轮轴线高度与在平路面时一样，可更好地模拟路面环境对汽车的制动力进行检测。

(3)本发明的一种适用于全时四驱车制动力台式检测的辅助装置，其约束滚筒装置包括两个旋转的滚筒和两组呈“T”字型连接的液压缸组，一个自由滚筒的两端分别连接一组液压缸，“T”字型连接的液压缸运动时与水平方向夹角小，能够检测底盘更低的车辆。

附图说明

利用附图对发明作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本发明的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。

图1为本发明的辅助装置与台式制动力检测设备的结构示意图。