[发明专利]一种新能源汽车节能系统及其控制方法和新能源汽车

说明书

本发明涉及新能源汽车节能技术领域，特别是一种新能源汽车节能系统及其控制方法和新能源汽车。该新能源汽车包括电机系统和节能系统，节能系统包括雷达、摄像装置和控制装置，雷达和摄像装置结合用于获取车辆前方路况信息；控制装置输入端连接雷达和摄像装置，用于输出信号控制车辆的驱动或制动。通过获取的路况信息输出相应的降扭矩系数，并确定最有影响的路况对应的实际的降扭矩系数，再计算得出实际的驱动扭矩值或制动扭矩值，在不影响车辆正常行驶的情形下实现了在红灯路况、行人路况、车辆路况下的车辆驱动或者制动控制，减少了上述路况下紧急制动造成的能源浪费，提高了对车辆的调整效果，提高了车辆的适用性。

技术领域

本发明涉及新能源汽车节能技术领域，特别是一种新能源汽车节能系统及其控制方法和新能源汽车。

背景技术

随着国家对汽车行业的政策调整，新能源汽车以其节能环保等优势成为汽车行业发展的主要战略方向，尤其是提高新能源汽车的经济性成为现阶段研究的热点。影响车辆经济性的因素很多，现阶段在原有系统结构及车辆不变的前提下，提高新能源汽车经济性的方法主要有以下几种：1、优化整车耗电部件的工作状态；2、基于车辆特定运行工况优化整车控制策略；3、加装路况识别装置，根据实时路况对整车需求驱动力及制动力进行合理的分配。以上三种方法在车辆的节能优化上互不冲突，方法3中目前主要基于毫米波雷达识别路况，其中毫米波雷达仅能够识别出前方车辆的信息，而对于红绿灯、行人车道线等信息无法识别，因此车辆行驶过程中因红灯、行人等情况出现而造成急刹车的现象，对车辆的调整效果较差，从而导致节能效果不佳。

发明内容

本发明的目的是提供一种新能源汽车节能系统及其控制方法和新能源汽车，用以解决车辆行驶过程中因识别不够全面、准确而造成的对车辆调整效果差的问题。

为实现上述目的，本发明提供以下技术方案：

方案一：一种新能源汽车节能系统，包括雷达，还包括摄像装置和控制装置，所述摄像装置用于获取车辆前方路况信息；所述控制装置输入端连接所述雷达和所述摄像装置，所述控制装置用于输出信号控制车辆的驱动或制动。本方案一的有益效果是，通过融合摄像装置和雷达的功能获取车辆前方的路况信息，控制装置通过获取的路况信息控制车辆的驱动和制动，提升了在车辆行驶过程中的全面、准确的识别，提高了对车辆调整效果，从而提高了车辆的节能效果，提高了车辆的适用性。

方案二：在方案一的基础上，还包括整车控制器，所述控制装置输出信号连接所述整车控制器，所述整车控制器控制车辆的驱动或制动。本方案二的有益效果是，将摄像装置、雷达和控制装置作为整体，与车辆原整车控制器直接连接，实现了对已出厂车辆的加装。

方案三：在方案一的基础上，所述控制装置为整车控制器。

方案四：在方案一、方案二或方案三的基础上，还包括用于驾驶员控制节能系统开启或关闭的节能系统控制开关，所述节能系统控制开关连接所述控制装置。本方案四的有益效果是，通过设置节能系统控制开关，为驾驶员提供了更加多样的选择，提高了车辆的工况适用性。

方案五：一种新能源汽车，包括电机系统，还包括节能系统，所述节能系统包括雷达、摄像装置和控制装置，所述摄像装置用于获取车辆前方路况信息；所述控制装置输入端连接所述雷达和所述摄像装置，所述控制装置用于设置输出信号控制车辆的驱动或制动。

方案六：在方案五的基础上，还包括整车控制器，所述控制装置输出信号连接所述整车控制器，所述整车控制器控制车辆的驱动或制动。

方案七：在方案五的基础上，所述控制装置为整车控制器。

方案八：在方案五、方案六或方案七的基础上，还包括用于驾驶员控制节能系统开启或关闭的节能系统控制开关。

方案九：一种新能源汽车节能系统的控制方法，步骤如下：

通过雷达和摄像装置获取本车车辆前方路况信息；