[发明专利]一种新能源汽车节能系统及其控制方法和新能源汽车

权利要求书

1.一种新能源汽车节能系统，包括雷达，其特征在于，还包括摄像装置和控制装置，所述摄像装置用于获取车辆前方路况信息；所述控制装置输入端连接所述雷达和所述摄像装置，所述控制装置用于输出信号控制车辆的驱动或制动。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车节能系统，其特征在于，还包括整车控制器，所述控制装置输出信号连接所述整车控制器，所述整车控制器控制车辆的驱动或制动。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车节能系统，其特征在于，所述控制装置为整车控制器。

4.根据权利要求1、2或3所述的新能源汽车节能系统，其特征在于，还包括用于驾驶员控制节能系统开启或关闭的节能系统控制开关，所述节能系统控制开关连接所述控制装置。

5.一种新能源汽车，包括电机系统，其特征在于，还包括节能系统，所述节能系统包括雷达、摄像装置和控制装置，所述摄像装置用于获取车辆前方路况信息；所述控制装置输入端连接所述雷达和所述摄像装置，所述控制装置用于设置输出信号控制车辆的驱动或制动。

6.根据权利要求5所述的新能源汽车，其特征在于，还包括整车控制器，所述控制装置输出信号连接所述整车控制器，所述整车控制器控制车辆的驱动或制动。

7.根据权利要求5所述的新能源汽车，其特征在于，所述控制装置为整车控制器。

8.根据权利要求5、6或7所述的新能源汽车，其特征在于，还包括用于驾驶员控制节能系统开启或关闭的节能系统控制开关。

9.一种新能源汽车节能系统的控制方法，其特征在于，步骤如下：

通过雷达和摄像装置获取本车车辆前方路况信息；

通过控制装置获取本车车辆状态信息；

根据本车车辆前方路况信息和本车车辆状态信息，控制输出驱动扭矩或制动扭矩。

10.根据权利要求9所述的新能源汽车节能系统的控制方法，其特征在于，所述根据本车车辆前方路况信息和本车车辆状态信息，控制输出驱动扭矩或制动扭矩，具体步骤如下：

根据本车车速信息和本车与红灯停车线之间的距离信息得到第一降扭矩系数，根据本车车速信息和本车与行人之间的距离信息得到第二降扭矩系数，根据本车车速信息、前方车速信息和本车与前方车辆之间的距离信息得到第三降扭矩系数；

比对第一降扭矩系数、第二降扭矩系数和第三降扭矩系数得出实际的降扭矩系数；

计算得出实际的驱动扭矩值或制动扭矩值，并控制输出驱动扭矩或制动扭矩。