[发明专利]一种电动车辆及其空气压缩机的控制方法和装置

说明书

本发明提供一种电动车辆及其空气压缩机的控制方法和装置，控制方法包括如下步骤：在车辆运行过程中判断是否接收到除冰信号；如果接收到除冰信号，则控制空气压缩机开始工作，运行到设定时间后控制空气压缩机停机；在车辆运行的过程中，当检测到气包的气压小于或等于设定的第一气压阈值时，启动空气压缩机，当检测到气包的气压大于或等于设定的第二气压阈值时，控制空气压缩机停机。本发明提供的技术方案，当需要除冰时发送除冰信号，强制控制压缩机工作一段时间。空气压缩机工作时会产生热量，使压缩进入冷凝管道处的气体温度升高，将冷凝器腔内结冰融化成水后排出，从而解决低温环境下电动车辆上空气压缩机中冷凝器结冰的问题。

技术领域

本发明属于电动车辆安全控制技术领域，具体涉及一种电动车辆及其空气压缩机的控制方法和装置。

背景技术

近年来，随着传统能源的逐渐消耗和环境的日益恶化，新能源纯电动车辆得到了快速的发展。在电动车辆上，尤其是在整备质量比较大的纯电动商务车辆或者客车上，其制动系统一般采用气压助力。

空气压缩机是一种利用机械能将空气压缩，形成压缩气体的设备，而气压助力必须采用压缩空气，因此，空气压缩机是电动车辆制动系统中必不可少的设备。

由于空气中的水蒸气在高压环境下会凝结成水，可能对空压器内部的润滑油等造成影响，所以空气压缩机在压缩空气时，需要先采用干燥装置滤除空气中的水蒸气。干燥装置内通常设有冷凝器，当空气进入干燥装置的冷凝器后，在冷凝器的冷凝作用下，空气中的水蒸气冷凝结成后并排出，从而滤除空气中的水蒸气。

在电动车辆正常行驶的过程中，空气压缩机处于停机状态，只有在气压低于设定值时，或者车辆制动时空气压缩机才会启动。当电动车辆在高寒地区行驶时，其空气压缩机冷凝器内的水很容易结冰，造成管路堵塞，空气压缩机无法正常工作，甚至不能为制动系统提供气压助力，使车辆存在较大的安全隐患。

发明内容

本发明提供一种电动车辆及其空气压缩机的控制方法和装置，目的在于解决在低温环境下电动车辆上空气压缩机中冷凝器结冰的问题。

为实现上述目的，本发明提供的技术方案是：

控制方法方案1：一种电动车辆上空气压缩机的控制方法，包括如下步骤：

在车辆运行过程中判断是否接收到除冰信号；如果接收到除冰信号，则控制空气压缩机开始工作，运行到设定时间后控制空气压缩机停机；

在车辆运行的过程中，当检测到气包的气压小于或等于设定的第一气压阈值时，启动空气压缩机；当检测到气包的气压大于或等于设定的第二气压阈值时，控制空气压缩机停机。

本发明提供的技术方案，当需要除冰时发送除冰信号，强制控制压缩机工作一段时间。空气压缩机工作时会产生热量，使压缩进入冷凝管道处的气体温度升高，当这些高温气体进入冷凝器时，会对冷凝器加热，将腔内结冰融化成水后排出，从而解决低温环境下电动车辆上空气压缩机中冷凝器结冰的问题。

控制方法方案2：在控制方法方案1的基础上，在设定时间内，当检测到气包的气压大于或等于设定的第二气压阈值时，控制空气压缩机停机。

当气包的气压大于或等于设定的第二气压阈值时，如果再继续为气包充气，可能由于气压过大而带来安全隐患。

控制方法方案3：在控制方法方案1的基础上，所述设定时间不小于5min。

控制装置方案1：一种电动车辆上空气压缩机的控制装置，包括处理器，处理器用于：

在车辆运行过程中判断是否接收到除冰信号；如果接收到除冰信号，则控制空气压缩机开始工作，运行到设定时间后控制空气压缩机停机；