[发明专利]一种电动车辆及其空气压缩机的控制方法和装置在审
| 申请号： | 201710972034.0 | 申请日： | 2017-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN109677383A | 公开（公告）日： | 2019-04-26 |
| 发明（设计）人： | 黄彬伟;赵清;李振山;王亚松;黄亚洲 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/40 | 分类号： | B60T13/40;B60T17/02;B01D53/26 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 韩天宝 |
| 地址： | 450016 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 空气压缩机 除冰 气压 电动车辆 方法和装置 阈值时 结冰 气包 停机 车辆运行过程 车辆运行 低温环境 冷凝管道 冷凝器腔 强制控制 冷凝器 压缩机 检测 后排 融化 发送 压缩 | ||
1.一种电动车辆上空气压缩机的控制方法，其特征在于，包括如下步骤：
在车辆运行过程中判断是否接收到除冰信号；如果接收到除冰信号，则控制空气压缩机开始工作，运行到设定时间后控制空气压缩机停机；
在车辆运行的过程中，当检测到气包的气压小于或等于设定的第一气压阈值时，启动空气压缩机；当检测到气包的气压大于或等于设定的第二气压阈值时，控制空气压缩机停机。
2.根据权利要求1所述的一种电动车辆上空气压缩机的控制方法，其特征在于，在设定时间内，当检测到气包的气压大于或等于设定的第二气压阈值时，控制空气压缩机停机。
3.根据权利要求1所述的一种电动车辆上空气压缩机的控制方法，其特征在于，所述设定时间不小于5min。
4.一种电动车辆上空气压缩机的控制装置，其特征在于，包括处理器，处理器用于：
在车辆运行过程中判断是否接收到除冰信号；如果接收到除冰信号，则控制空气压缩机开始工作，运行到设定时间后控制空气压缩机停机；
在车辆运行的过程中，当检测到气包的气压小于或等于设定的第一气压阈值时，启动空气压缩机；当检测到气包的气压大于或等于设定的第二气压阈值时，控制空气压缩机停机。
5.根据权利要求4所述的一种电动车辆上空气压缩机的控制装置，其特征在于，所述处理器连接有温度检测装置，温度检测装置用于设置在空气压缩机冷凝管道处，检测空气压缩机冷凝管道处的温度并发送给处理器；当空气冷凝管道处的温度低于设定值时，处理器判断为接收到除冰信号。
6.根据权利要求4所述的一种电动车辆上空气压缩机的控制装置，其特征在于，所述处理器连接有除冰开关，当处理器接收到除冰开关的动作信号时，判断为接收到除冰信号。
7.根据权利要求4所述的一种电动车辆上空气压缩机的控制装置，其特征在于，在设定时间内，当检测到气包的气压大于或等于设定的第二气压阈值时，控制空气压缩机停机。
8.根据权利要求4所述的一种电动车辆上空气压缩机的控制装置，其特征在于，所述设定时间不小于5min。
9.一种电动车辆，包括空气压缩机，空气压缩机包括干燥装置，干燥装置包括冷凝器；其特征在于，还包括除冰控制器，除冰控制器用于：
在车辆运行过程中判断是否接收到除冰信号；如果接收到除冰信号，则控制空气压缩机开始工作，运行到设定时间后控制空气压缩机停机；
在车辆运行的过程中，当检测到气包的气压小于或等于设定的第一气压阈值时，启动空气压缩机；当检测到气包的气压大于或等于设定的第二气压阈值时，控制空气压缩机停机。
10.根据权利要求9所述的一种电动车辆，其特征在于，在设定时间内，当检测到气包的气压大于或等于设定的第二气压阈值时，控制空气压缩机停机。
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