[发明专利]一种客车驻车主动安全系统及其控制方法在审
申请号: | 201710832108.0 | 申请日: | 2017-09-15 |
公开(公告)号: | CN107585152A | 公开(公告)日: | 2018-01-16 |
发明(设计)人: | 王亚;诸萍;陈青生;刘桂林;曹正策;高志暖;黄勇;何友国 | 申请(专利权)人: | 南京金龙客车制造有限公司 |
主分类号: | B60T13/24 | 分类号: | B60T13/24;B60T13/68 |
代理公司: | 江苏圣典律师事务所32237 | 代理人: | 贺翔 |
地址: | 211200 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 客车 车主 安全 系统 及其 控制 方法 | ||
1.一种客车驻车主动安全系统,其特征在于:包括打气泵(1)、干燥器(2)、四回路保护阀(3)、手刹储气筒(4)、后制动储气筒(5)、前制动储气筒(6)、制动踏板(7)、驻车电磁阀(8)、手控阀(9)、后制动气室(10)和前制动气室(11),所述干燥器(2)的一端与打气泵(1)相连,另一端与四回路保护阀(3)相连,手刹储气筒(4)、后制动储气筒(5)和前制动储气筒(6)与四回路保护阀(3)相连,制动踏板(7)分别与前制动储气筒(6)、后制动储气筒(5)、前制动气室(11)和后制动气室(10)相连,驻车电磁阀(8)进气口与手刹储气筒(4)相连,出气口与手控阀(9)相连,手控阀(9)出气口与后制动气室(10)相连。
2.如权利要求1所述的客车驻车主动安全系统,其特征在于:所述驻车电磁阀(8)为常开型两位两通电磁阀。
3.一种客车驻车主动安全系统的控制方法,其特征在于:包括
1)当客车处于驻车制动状态时准备起步时,系统的控制器接收来自前制动储气筒(6)和后制动储气筒(5)的压力V;
2)若上述接收的压力V大于行车制动的最低工作压力Vmin时,则驻车电磁阀(8)不工作;
3)若所述接收的压力V小于行车制动的最低工作压力Vmin时,则系统的控制器控制驻车电磁阀(8)关闭,驻车制动继续作用,直至前制动储气筒(6)和后制动储气筒(5)的压力V大于最低工作压力Vmin。
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