[发明专利]汽车电控制动系统

权利要求书

1.一种汽车电控制动系统，包括制动踏板及其复位件、制动装置、执行器，所述制动踏板与执行器之间通过制动装置相连，所述执行器与制动装置之间还设置有ABS系统以及控制ABS系统的控制器，所述ABS系统与控制器之间电连接，车轮上设置有用于感应车轮转速的速度传感器，所述速度传感器与控制器之间电连接，其特征在于：所述制动装置包括电位器、电控制动阀、储油罐、蓄能器和输油泵，所述电控制动阀与所述制动踏板之间通过电位器相连，所述储油罐和蓄能器之间通过输油泵相连，所述电控制动阀包括有阀芯、用于将阀芯复位的复位组件、回油口、压力油入口、压力油出口、油路通道，电控制动阀上固定设置有与所述阀芯联动配合并能驱使阀芯开启的比例电磁铁，在阀芯处于最高处时，所述回油口、压力油出口之间的油路通道相连通，所述压力油入口和压力油出口之间的油路通道被截止，当阀芯向下移动后，所述回油口、压力油出口之间的油路通道被截止，所述压力油入口和压力油出口之间的油路通道相连通，所述比例电磁铁与电位器电相连，所述回油口通过低压油管与储油罐相连，所述压力油入口通过压力油管与蓄能器相连，所述压力油出口通过压力油管与执行器相连。

2.根据权利要求1所述汽车电控制动系统，其特征在于：还包括有主动刹车控制模块，所述主动刹车控制模块与所述比例电磁铁之间电连接。

3.根据权利要求1所述汽车电控制动系统，其特征在于：所述阀芯包括上阀芯和下阀芯，所述上下阀芯一体设置，所述上阀芯和下阀芯与电控制动阀两侧内壁之间密封配合，所述上阀芯上设置有用于当上阀芯位于最高处时使回油口和压力油出口之间的油路通道保持连通的上通道，所述下阀芯上设置有当下阀芯向下移动时使压力油入口和压力油出口之间油路通道保持连通的下通道。

4.根据权利要求3所述汽车电控制动系统，其特征在于：所述复位组件包括有复位弹簧，所述复位弹簧设置在所述下阀芯和电控制动阀内壁之间，所述复位弹簧上端与所述下阀芯下端面相抵触，下端与电控制动阀内壁相抵触。

5.根据权利要求4所述汽车电控制动系统，其特征在于：所述电控制动阀上位于上阀芯和下阀芯之间的内壁上设置有上通孔，所述上通孔与回油口之间通过油路通道相连通。

6.根据权利要求5所述汽车电控制动系统，其特征在于：所述电控制动阀上位于下阀芯下方的内壁上设置有下通孔，所述下通孔与回油口之间通过油路通道相连通。

7.根据权利要求4所述汽车电控制动系统，其特征在于：所述下阀芯下端面处设置有顶杆，所述顶杆上端面与所述下阀芯的下端面相抵触，所述顶杆插设在复位弹簧中，所述顶杆下端设置有与压力油出口相连通的油路通道。

8.根据权利要求1所述汽车电控制动系统，其特征在于：所述电控制动阀还包括有上盖和下盖，所述上盖和下盖分别可拆卸地设置在电控制动阀上端和下端，所述比例电磁铁固定设置在上盖上。

9.根据权利要求1所述汽车电控制动系统，其特征在于：所述比例电磁铁包括有铁芯和线圈，所述铁芯下端与所述阀芯相抵触，所述电控制动阀上设置有供铁芯穿入的通孔，所述铁芯上还设置有微调弹簧和防磨环。

10.根据权利要求1所述汽车电控制动系统，其特征在于：所述蓄能器上设置有用于感应蓄能器中压力的压力传感器，所述输油泵上还设置有油泵电控系统，所述压力传感器和油泵电控系统之间电连接。