[发明专利]一种机动车及其刹车系统有效
申请号: | 201710547327.4 | 申请日: | 2017-07-06 |
公开(公告)号: | CN107161131B | 公开(公告)日: | 2023-07-28 |
发明(设计)人: | 赖民杰;陈志勇;张晓雷;梁海峰 | 申请(专利权)人: | 浙江春风动力股份有限公司 |
主分类号: | B60T13/16 | 分类号: | B60T13/16 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李海建 |
地址: | 311100 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机动车 及其 刹车 系统 | ||
本发明公开了一种机动车及其刹车系统,刹车系统包括第一刹车组件、第二刹车组件、两组制动钳及比例阀,比例阀包括阀体,阀体内设置有前腔及后腔,前后腔内分别设置有前腔活塞及后腔活塞,阀体上设置有与前腔连通的前输入口、前输出口及与后腔连通的后输入口,前后腔活塞固连且后腔活塞的受力面积大于前腔活塞的受力面积,阀体内设置有用于使活塞复位的第一复位件;第一刹车组件的液体输出端与前输入口连通,第二刹车组件的液体输出端的一路与后输入口连通,另一路与一组制动钳连通,前输出口与另一组制动钳连通;通过上述结构可将两组刹车油路完全分开,从而至少保证其中一组刹车可用,提高整个刹车系统的可靠性及安全性,保证骑乘者的安全。
技术领域
本发明涉及机动车技术领域,特别涉及一种机动车及其刹车系统。
背景技术
液压碟刹系统,也被称作油刹或者油碟刹、油碟,是利用液压油将刹车手柄的动力传递给制动卡钳,再由制动卡钳摩擦碟片实现制动效果的刹车装置,由于结构简单、制动效果好,已经在摩托车、汽车等机动车,甚至自行车上获得了广泛的应用。
现有技术中,液压碟刹系统一般包括刹车泵、油杯、连接管路以及制动钳。刹车机构,如手刹或者脚刹驱动刹车泵压缩系统内的制动液,液压油推动制动钳运动,从而实现刹车功能,这种结构的液压碟刹系统一旦连接管路发生泄漏,则会导致整个刹车系统失效,存在安全隐患,容易对骑乘者的安全构成威胁。
因此,如何改善液压碟刹系统,提高其可靠性及安全性,保护骑乘者的安全,成为本领域技术人员亟待解决的重要技术问题。
发明内容
有鉴于此,本发明提供了一种机动车及其刹车系统,以达到提高其可靠性及安全性,保护骑乘者的安全的目的。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种刹车系统,包括第一刹车组件、第二刹车组件、第一制动钳、第二制动钳以及比例阀,所述比例阀包括阀体,所述阀体内设置有相互隔离的前腔以及后腔,所述前腔内设置有前腔活塞,所述后腔内设置有后腔活塞,所述阀体上设置有与所述前腔连通的前输入口、前输出口以及与所述后腔连通的后输入口,所述前腔活塞与所述后腔活塞刚性连接且所述后腔活塞的受力面积大于所述前腔活塞的受力面积,所述后输入口用于输入液体驱动所述后腔活塞带动所述前腔活塞将所述前腔内的液体经所述前输出口压出,所述阀体内设置有用于使所述前腔活塞以及所述后腔活塞复位的第一复位件;
所述第一刹车组件的液体输出端与所述前输入口连通,所述第二刹车组件的液体输出端分两路,一路与所述后输入口连通,另一路与所述第一制动钳连通,所述前输出口与所述第二制动钳连通。
优选地,所述前腔活塞将所述前腔分隔为前输入腔以及前输出腔,所述前输入口与所述前输入腔连通,所述前输出口与所述前输出腔连通,所述前输入腔与所述前输出腔通过回流道导通。
优选地,所述前腔活塞上设置有伸入所述前输出腔内的限位杆,所述第一复位件设置在所述限位杆与所述阀体之间。
优选地,所述第一刹车组件与所述第二刹车组件中的一个为手刹装置,另一个为脚刹装置。
优选地,所述第一刹车组件或所述第二刹车组件包括输送泵、油杯以及用于驱动所述输送泵的操纵机构。
优选地,所述输送泵包括泵体以及设置于所述泵体内并与所述泵体滑动配合的泵体活塞,所述泵体活塞的第一端与滑动设置于所述泵体上的推杆连接,第二端与所述泵体之间形成泵送腔,所述泵体上设置有与所述泵送腔连通的吸入口以及泵送口。
优选地,所述泵体活塞的第二端与所述泵体之间设置有第二复位件。
优选地,所述泵体上还设置有平衡口,所述平衡口与所述吸入口并排设置并且均与所述油杯的输出口连通,所述平衡口与所述吸入口分设于所述泵体活塞的两端。
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