[发明专利]一种电动机动车用制动、加速叠合踏板总成

权利要求书

1.一种电动机动车用制动、加速叠合踏板总成，其特征在于：包括固定支架、真空助力器、制动主缸、踏板臂、踏板和用于感应踏板臂角度动作的加速感应控制模块，所述的踏板设于踏板臂的下端，踏板臂的上端与固定支架铰接；踏板臂上设有制动铰接点，踏板臂通过制动铰接点与真空助力器的固定螺杆铰接，真空助力器的制动总泵固定螺杆连接制动主缸；

加速感应控制模块的感应接口端与踏板臂转动连接，加速感应控制模块与固定支架固定，加速控制模块的信号输出端连接电机控制器。

2.根据权利要求1所述的电动机动车用制动、加速叠合踏板总成，其特征在于：所述的加速感应控制模块包括角度传感器、控制器、模块感应接口端子和模块信号输出端子，模块感应接口端子采用传动杆，传动杆的一端与角度传感器感应端转动连接，传动杆的另一端与踏板臂铰接，角度传感器的采集信号输出端连接控制器的接收端，控制器的信号输出端连接模块信号输出端子。

3.根据权利要求1所述的电动机动车用制动、加速叠合踏板总成，其特征在于：所述的加速感应控制模块包括角度传感器、控制器、模块感应接口端子、踏板臂联动杆和模块信号输出端子，模块感应接口端子采用传动杆，传动杆的一端与角度传感器感应端转动连接，传动杆的另一端与踏板臂联动杆的一端铰接，踏板臂联动杆的另一端与踏板臂铰接，角度传感器的采集信号输出端连接控制器的接收端，控制器的信号输出端连接模块信号输出端子。

4.根据权利要求2或3所述的电动机动车用制动、加速叠合踏板总成，其特征在于：所述的模块感应接口端子包括相对设置的双传动杆，双传动杆的上端通过上限位杆固定连接，且上限位杆的一端穿设在角度传感器的感应孔内，双传动杆的下端通过下限位杆固定连接，下限位杆与踏板臂铰接或者与踏板臂联动杆的一端铰接。

5.根据权利要求1所述的电动机动车用制动、加速叠合踏板总成，其特征在于：所述的固定支架包括背部安装板、设于背部安装板左右两侧的左安装板和右安装板、销轴和用于固定安装加速感应控制模块的折弯板，背部安装板上设有定位孔，定位孔套设在真空助力器的固定螺杆上，销轴水平设于左安装板和右安装板上部之间，且与左安装板和右安装板铰接，销轴与踏板臂的上端固定，折弯板向右弯折，折弯板的后端与左安装板固定，折弯板的前端部与加速感应控制模块连接。

6.根据权利要求5所述的电动机动车用制动、加速叠合踏板总成，其特征在于：所述的背部安装板包括上部的颈板和下部的支撑板，支撑板的宽度大于颈板的宽度，颈板的下端与支撑板上端圆滑连接，支撑板的上设有定位孔，支撑板上设有安装螺孔。

7.根据权利要求6所述的电动机动车用制动、加速叠合踏板总成，其特征在于：所述的左安装板的横截面与背部安装板的左边缘形状一致，右安装板的横截面与背部安装板的右边缘形状一致，左安装板的上部设有左右通透的左安装孔，右安装板上与左安装板的左安装孔对应位置设有右安装孔，销轴的两端设于左安装孔和右安装孔内。