[发明专利]一种具有降低齿轮磨损的汽车齿轮箱

说明书

技术领域

本发明涉及汽车齿轮箱技术领域，具体为一种具有降低齿轮磨损的汽车齿轮箱。

背景技术

齿轮是依靠齿的啮合传递扭矩的轮状机械零件。齿轮通过与其他齿状机械零件（如另一齿轮、齿条、蜗杆）可实现改变转速与扭矩、改变运动方向和改变运动形式等功能。由于传动效率高、传动比准确、功率范围大等优点，齿轮机构在工业产品中广泛应用，其设计与制造水平可直接影响到工业产品的质量。

齿轮在汽车行业中是主要的基础传动元件，齿轮的质量直接影响汽车的噪声、平稳性及使用寿命。变速箱齿轮为汽车发动机的重要部件，用于改变发动机曲轴和传动轴的速度比。变速箱齿轮在工作过程中，通过齿面的接触传递动力，两齿面在啮合接触过程中，既有滚动也有滑动，存在较大的压应力和摩擦力。然而在两个相啮合齿轮的齿面在啮合接触过程中，特别是在变速箱这种高速重载的齿轮传动中，由于啮合齿面间的摩擦力较大，相对速度大，致使啮合区温度高。现有的汽车齿轮箱不能很好的解决由于啮合齿面间的摩擦力较大，相对速度大，致使啮合区温度高，从而降低了齿轮的使用寿命。为了解决这些问题，因此，我们提出一种具有降低齿轮磨损的汽车齿轮箱。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有降低齿轮磨损的汽车齿轮箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有降低齿轮磨损的汽车齿轮箱,包括齿轮箱体、驱动机构和喷油组件，所述齿轮箱体两侧安装设有外壳，且齿轮箱体内部为空腔，所述驱动机构包括小型电动机、大齿轮和小齿轮，所述小型电动机安装在齿轮箱体的右侧外壳底部，所述小型电动机的输出轴连接电机轴，所述电机轴的一端设有小齿轮，所述小齿轮与大齿轮啮合连接，所述大齿轮安装在轴承上，所述轴承安装在齿轮箱体中部，且横向贯穿齿轮箱体内部，所述轴承一端连接输出轴，所述输出轴安装在齿轮箱体左侧外壳的中部，所述齿轮箱体上部中间设有进油口，所述进油口连接喷油组件。

优选的，所述喷油组件包括储油腔和喷油嘴，所述储油腔通过油管连接进油口，所述油管为金属管，且油管上设有电磁阀。

优选的，所述喷油嘴安装在储油腔底部，且喷油嘴底部设有喷孔，所述喷孔为侧向设置。

优选的，所述大齿轮和小齿轮为铜制齿轮。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该具有降低齿轮磨损的汽车齿轮箱，通过在齿轮箱体内部设有的喷油组件，一方面能够降低齿轮箱内齿轮之间磨损，从而延长了齿轮组的使用寿命。

附图说明

图1为本发明一种具有降低齿轮磨损的汽车齿轮箱结构示意图。

图中：1齿轮箱体、2外壳、3小型电动机、4电机轴、5小齿轮、6大齿轮、7轴承、8输出轴、9进油口、10油管、11电磁阀、12储油腔、13喷油嘴。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种具有降低齿轮磨损的汽车齿轮箱,包括齿轮箱体1、驱动机构和喷油组件，所述齿轮箱体1两侧安装设有外壳2，且齿轮箱体1内部为空腔，所述驱动机构包括小型电动机3、大齿轮6和小齿轮5，所述小型电动机3安装在齿轮箱体1的右侧外壳2底部，所述小型电动机3的输出轴连接电机轴4，所述电机轴4的一端设有小齿轮5，所述小齿轮5与大齿轮6啮合连接，所述大齿轮6安装在轴承7上，所述轴承7安装在齿轮箱体1中部，且横向贯穿齿轮箱体1内部，所述轴承7一端连接输出轴8，所述输出轴8安装在齿轮箱体1左侧外壳2的中部，所述齿轮箱体1上部中间设有进油口9，所述进油口9连接喷油组件。

本发明改进在于：该具有降低齿轮磨损的汽车齿轮箱,通过喷油组件包括储油腔12和喷油嘴13，所述储油腔12通过油管10连接进油口9，所述油管10为金属管，且油管10上设有电磁阀11，从而油能够通过进油口9经过油管10送入储油腔12内，电磁阀11能够实现对进油量的控制，通过喷油嘴13安装在储油腔12底部，且喷油嘴13底部设有喷孔，所述喷孔为侧向设置，从而小齿轮5在小型电动机3的带动下进行转动，从而带动大齿轮旋转，实现了输出轴的转动，由于喷油嘴底部设有喷孔，所述喷孔为侧向设置，能够对大齿轮6和小齿轮5传动过程中进行喷油，从而实现了降低齿轮箱内齿轮之间磨损的目的，通过大齿轮6和小齿轮5为铜制齿轮，从而具有运行噪音低、传动平稳、速比变化范围很宽的特点。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。