[发明专利]一种用于车辆发动机的节流阀装置

权利要求书

1.一种用于车辆发动机的节流阀装置，其中，车辆发动机为增压发动机，所述发动机配套有EGR系统，所述节流阀装置具有可控的开度，且安装于所述EGR系统的通往所述发动机的燃烧室的管路中；

所述节流阀装置配置为：当所述EGR系统关闭状态时，所述节流阀装置的开度设置为完全通路的状态；当所述EGR系统运行时，所述节流阀装置的开度减小，以使得所述节流阀装置两侧的管路产生压强差，进而使所述EGR系统排出的气体进入所述燃烧室中，所述节流阀装置的开度的大小与所述发动机的燃烧室中的EGR率相匹配；

所述EGR系统的通往所述发动机的燃烧室的管路中安装有气压传感器，用于检测管路中的气压是否高于第二预设值；所述车辆的ECU执行控制所述节流阀装置的开度保持为完全通路状态的动作，响应于所述气压传感器检测到所述管路中的气压高于第二预设值。

2.根据权利要求1所述的节流阀装置，其特征在于，所述EGR系统及所述燃烧室与所述车辆的ECU通信连接，以使得所述ECU实时获取所述EGR率，所述节流阀装置的开度大小响应于所述ECU的实时控制。

3.根据权利要求1或2所述的节流阀装置，其特征在于，所述车辆处于高速或/和大载荷时，所述EGR系统启动运行。

4.根据权利要求1-2中任一项所述的节流阀装置，其特征在于，所述节流阀装置的开度的大小随着所述EGR率的增加而减小。

5.根据权利要求1-2中任一项所述的节流阀装置，其特征在于，所述节流阀装置包括：

阀片，安装于所述节流阀装置内，能够相对于所述节流阀装置转动，用于调节所述节流阀装置的开度；

驱动电机，与所述阀片传动连接，用于驱动所述阀片相对于所述节流阀装置转动；以及

单片机，与所述驱动电机控制连接，并响应于所述车辆的ECU控制，用于控制所述驱动电机转动。

6.根据权利要求5所述的节流阀装置，其特征在于，通过调整所述单片机的初始相位，使所述EGR系统关闭状态时，所述节流阀装置的开度设置为完全通路的状态。

7.根据权利要求5所述的节流阀装置，其特征在于，所述单片机为直流单片机。

8.根据权利要求5所述的节流阀装置，其特征在于，所述ECU根据所述EGR系统及所述燃烧室传输的电压信息输出相应的电流并驱动所述驱动电机，使所述节流阀装置达到指定开度。

9.根据权利要求8所述的节流阀装置，其特征在于，通过变更所述ECU内软件的计算公式，以实现所述节流阀装置的开度的大小与所述发动机的燃烧室中的EGR率相匹配。

10.根据权利要求1-2和6-9中任一项所述的节流阀装置，其特征在于，所述发动机具有增压器，所述增压器及所述EGR系统关于所述发动机的燃烧室构成并联回路系统，所述节流阀装置串联设置于所述EGR系统的出气端处。

11.根据权利要求1-2和6-9中任一项所述的节流阀装置，其特征在于，所述EGR系统与所述节流阀装置之间安装有：

冷却器，用于冷却所述EGR系统分离出并排向所述燃烧室的气体；以及

过滤器，用于过滤所述冷却器排出的气体。

12.根据权利要求11所述节流阀装置,其特征在于，所述EGR系统安装于所述车辆的三元催化器后端。

13.根据权利要求1-2、6-9和12中任一项所述的节流阀装置，其特征在于，所述节流阀装置通过一次成型加工工艺制成。

14.根据权利要求1-2、6-9和12中任一项所述的节流阀装置，其特征在于，所述节流阀装置为铝制件。