[发明专利]具有合理化电动驻车制动致动器的电动鼓式制动系统

权利要求书

1.一种用于机动车辆的具有驻车制动致动器(3)的电子鼓式制动系统，其中所述驻车制动致动器(3)安排在锚定板(2)的外侧(12)上，并且在旋转驱动状态下驱动驱动螺母(14)，所述驱动螺母可旋转地支撑且轴向固定在所述锚定板上，所述驱动螺母驱动主轴，所述主轴以可旋转紧固且可轴向移位的方式安装在主轴装置(9)的传动装置外壳(8)中，所述主轴借助于致动缆线(5)而接合在至少一个制动蹄(6a、6b)上，使得所述致动缆线能够在制动鼓的方向上执行致动移动或者能够在相反方向上执行释放移动，并且具有用于人机电接口和/或用于电子控制单元的至少一个电接口，其特征在于，沿着具有共同旋转地联接到电机轴自由端(27)上的螺旋轮小齿轮(28)的电机(7)的电机轴的轴线A1以及包括共同旋转地联接到所述驱动螺母(14)的螺旋轮(29)的所述主轴装置(9)的轴线A2相对于彼此大致成直角安排，并且通过相对于彼此的轴线间距X限定所述驻车制动致动器(3)的螺旋轮传动装置级，包括所述电机(7)、所述驱动螺母(14)、所述主轴装置(9)及所述螺旋轮小齿轮(28)等在内的多个传动装置被插入到所述传动装置外壳(8)中，所述传动装置外壳(8)具有：槽状传动装置外壳下壳体(8a)，其具有抬高的电机拱顶(36)，所述电机拱顶包括电接口(50)；以及传动装置外壳盖(8b)，其具有抬高的传动装置拱顶(37)，它们的所述轴线A1、A2被大致设置成直角并且相对于彼此以限定的轴线间距X偏移。

2.如权利要求1所述的用于机动车辆的具有驻车制动致动器(3)的电子鼓式制动系统，其特征在于，所述轴线A1相对于车轮旋转轴线D竖直且垂直地取向。

3.如权利要求1所述的用于机动车辆的具有驻车制动致动器(3)的电子鼓式制动系统，其特征在于，所述轴线A2相对于车轮旋转轴线D以倾斜方式并且相对于所述锚定板(2)以倾斜方式取向，并且其中所述致动缆线(5)至少在所述锚定板(2)的内侧(13)沿着三维曲线R以弯曲的方式转向，除此以外被安排成基本上水平地引导。

4.如前述权利要求1至3中任一项所述的用于机动车辆的具有驻车制动致动器(3)的电子鼓式制动系统，其特征在于，用于所述鼓式制动器的与液压供应、电缆等相关的所有接口以成束的方式安排在一个半圆扇区内，所述扇区安排在所述锚定板(2)的车轮旋转轴线D上方。

5.如前述权利要求1至3中任一项所述的用于机动车辆的具有驻车制动致动器(3)的电子鼓式制动系统，其特征在于，所述驻车制动致动器(3)包括单个多轮传动装置级。

6.如前述权利要求1至3中任一项所述的用于机动车辆的具有驻车制动致动器(3)的电子鼓式制动系统，其特征在于，所述驻车制动致动器(3)包括基于所述传动装置外壳(8)中的所述电机轴安装的所述螺旋轮小齿轮(28)的悬臂式安装。

7.如权利要求6所述的用于机动车辆的具有驻车制动致动器(3)的电子鼓式制动系统，其特征在于，所述电机轴安装包括适应径向推力和轴向推力两者的至少一个滚动轴承。

8.如前述权利要求1至3中任一项所述的用于机动车辆的具有驻车制动致动器(3)的电子鼓式制动系统，其特征在于，所述电机轴安装和所述主轴装置(9)在所述传动装置外壳(8)中的所述安装包括固定轴承装置中的至少两个滚动轴承，所述滚动轴承传输径向力和轴向力两者。

9.根据权利要求8的特征所述的用于机动车辆的具有驻车制动致动器(3)的电子鼓式制动系统，其特征在于，至少一个滚动轴承被接收在并且以轴承外环固定在所述传动装置外壳下壳体(8a)的接收部的座中，使得来自齿部啮合的径向力分量和轴向指向的推力分量被直接引入到所述传动装置外壳下壳体(8a)中。

10.如前述权利要求1至3中任一项所述的用于机动车辆的具有驻车制动致动器(3)的电子鼓式制动系统，其特征在于，在电机(7)与传动装置外壳(8)之间设置了至少一个防旋转构件(31)。