[发明专利]车辆的控制装置及其控制方法

权利要求书

1.一种车辆的控制装置，控制车辆，所述车辆具备：

无级变速器，其设置于发动机与驱动轮之间；

锁止离合器，其与所述无级变速器串联配置，当所述发动机的转速比释放转速低时则被释放，其中，

该车辆的控制装置具备控制单元，该控制单元基于在加速踏板开度为零的情况下所设定的所述无级变速器的第一目标输入转速设定得比在所述加速踏板开度为比零大的规定开度的情况下所设定的所述无级变速器的第二目标输入转速高的变速图，控制所述无级变速器的变速比，

所述控制单元在进行所述加速踏板开度成为所述规定开度以下的加速踏板操作，并判定所述无级变速器的实际输入转速低于设定得比所述第二目标输入转速低的所述释放转速的情况下，将所述无级变速器的目标输入转速设定为比所述第二目标输入转速高的第三目标输入转速，限制所述目标输入转速。

2.如权利要求1所述的车辆的控制装置，其中，

所述控制单元在进行所述加速踏板开度成为所述规定开度以下的加速踏板操作，所述发动机的转速比所述释放转速低的情况下，将所述无级变速器的目标输入转速设定为所述第三目标输入转速。

3.如权利要求2所述的车辆的控制装置，其中，

所述控制单元在加速踏板的回位操作速度比规定操作速度大时，判断为所述发动机的转速比所述释放转速低。

4.如权利要求2所述的车辆的控制装置，其中，

所述控制单元在所述无级变速器的目标输入转速的下降速度比规定下降速度大时，判断为所述发动机的转速比所述释放转速低。

5.如权利要求1～4中任一项所述的车辆的控制装置，其中，

所述第三目标输入转速通过将所述第二目标输入转速和所述释放转速的差值与所述第二目标输入转速相加来设定。

6.如权利要求5所述的车辆的控制装置，其中，

所述第三目标输入转速比所述第二目标输入转速高且比所述第一目标输入转速低。

7.如权利要求1～4中任一项所述的车辆的控制装置，其中，

所述第三目标输入转速通过将所述无级变速器的实际输入转速比所述释放转速低时的所述第二目标输入转速和所述实际输入转速的最大差值与所述第二目标输入转速相加来设定。

8.如权利要求1～4中任一项所述的车辆的控制装置，其中，

所述第三目标输入转速设定为所述第一目标输入转速。

9.如权利要求1～4中任一项所述的车辆的控制装置，其中，

所述控制单元根据加速踏板的回位操作速度或所述无级变速器的目标输入转速的下降速度，设定所述第三目标输入转速。

10.如权利要求9所述的车辆的控制装置，其中，

所述加速踏板的回位操作速度或所述无级变速器的目标输入速度的下降速度越大，所述第三目标输入转速越高。

11.如权利要求1～4中任一项所述的车辆的控制装置，其中，

所述控制单元在规定结束条件成立时，将所述无级变速器的目标输入转速设定为与所述加速踏板开度对应的输入转速。

12.如权利要求11所述的车辆的控制装置，其中，

所述控制单元在从将所述无级变速器的目标输入转速设定为所述第三目标输入转速起经过规定经过时间时，则判断为所述规定结束条件成立，

所述规定经过时间从将所述无级变速器的目标输入转速设定为所述第三目标输入转速起，到所述无级变速器的实际转速增加的最大时间。

13.一种车辆的控制方法，控制车辆，所述车辆具备：

无级变速器，其设置于发动机与驱动轮之间；

锁止离合器，其与所述无级变速器串联配置，当所述发动机的转速比释放转速低时则被释放，其中，

基于在加速踏板开度为零的情况下所设定的所述无级变速器的第一目标输入转速设定得比在所述加速踏板开度为比零大的规定开度的情况下所设定的所述无级变速器的第二目标输入转速高的变速图，控制所述无级变速器的变速比，

在进行所述加速踏板开度成为所述规定开度以下的加速踏板操作，并判定所述无级变速器的实际输入转速低于设定得比所述第二目标输入转速低的所述释放转速的情况下，将所述无级变速器的目标输入转速设定为比所述第二目标输入转速高的第三目标输入转速，限制所述目标输入转速。