[发明专利]变速器的控制装置及变速器的控制方法

说明书

本发明提供变速器的控制装置，其具备控制器(12)和油压控制回路(11)，控制器(12)判定旋转传感器(42)的故障，控制器(12)及油压控制回路(11)可变地控制变速机构(20)的变速比，且可变地控制副变速机构(30)的变速级，在判定为故障的情况下，将副变速机构(30)的变速级固定在1速，在判定为故障时的副变速机构(30)的变速级为2速的情况下，在停车中将副变速机构(30)的变速级固定在1速。

技术领域

本发明涉及变速器的控制装置及变速器的控制方法。

背景技术

在JP5－46465B中公开有进行无级变速器的次级带轮的转速传感器故障时的安全保障的技术。在该技术中，在次级带轮的转速传感器故障时，将变速比固定在最大变速比、即最低档变速比，由此确保车辆的起步性。

在JP5－46465B的技术中，使具有初级带轮、次级带轮及带而构成的变速机构具有确保车辆起步性的功能。因此，在该技术中，故障后的变速机构的动作会被固定。

发明内容

本发明是鉴于这样的技术课题而设立的，其目的在于提供变速器的控制装置及变速器的控制方法，在变速机构输出侧旋转传感器故障时，能够确保车辆起步性，同时提高变速机构的动作的自由度。

本发明一方面的变速器的控制装置，在搭载于车辆上的变速器中进行控制，所述变速器具有：变速机构；副变速机构，其配置于所述变速机构的输出侧，具有第一变速级和变速比比所述第一变速级小的第二变速级；变速机构输出侧旋转传感器，其用于检测所述变速机构的输出侧且所述副变速机构的输入侧的转速。所述变速器的控制装置具有：故障判定部，其判定所述变速机构输出侧旋转传感器的故障；变速比控制部，其可变地控制所述变速机构的变速比；变速级控制部，其可变地控制所述副变速机构的变速级，在判定为所述故障的情况下，将所述副变速机构的变速级固定在所述第一变速级。所述变速级控制部在判定为所述故障时的所述副变速机构的变速级为所述第二变速级的情况下，在停车中将所述副变速机构的变速级固定在所述第一变速级。

本发明另一方面的变速器的控制方法，用于在搭载于车辆上的变速器中进行控制，所述变速器具有：变速机构、配置于所述变速机构的输出侧且具有第一变速级和变速比比所述第一变速级小的第二变速级的副变速机构、用于检测所述变速机构的输出侧且所述副变速机构的输入侧的转速的变速机构输出侧旋转传感器，其中，所述变速器的控制方法包含：判定所述变速机构输出侧旋转传感器的故障；可变地控制所述变速机构的变速比和所述副变速机构的变速级，在判定为所述故障的情况下，将所述副变速机构的变速级固定在所述第一变速级；在判定为所述故障时的所述副变速机构的变速级为所述第二变速级的情况下，在停车中将所述副变速机构的变速级固定在所述第一变速级。

根据上述方面，在判定为故障的情况下，将副变速机构的变速级固定在第一变速级，故而能够确保车辆起步性，并且能够提高变速机构的动作的自由度。另外，由于在停车中将副变速机构的变速级固定在第一变速级，故而能够防止变速冲击的产生。

附图说明

图1是表示包含变速器的车辆的主要部分的图；

图2是以流程图表示控制器进行的控制的一例的图；

图3A是调压方式的比较例的说明图的第一图；

图3B是调压方式的比较例的说明图的第二图；

图3C是调压方式的比较例的说明图的第三图；

图4A是双调压方式的说明图的第一图；

图4B是双调压方式的说明图的第二图；

图5A是双调压方式用的变速机构的单调压方式的说明图的第一图；

图5B是双调压方式用的变速机构的单调压方式的说明图的第二图；

具体实施方式