[发明专利]变速器的控制装置及变速器的控制方法

说明书

在变速器的控制装置中，控制器判定旋转传感器及旋转传感器中一方的失效。油压控制回路及控制器对管路压进行可变控制，另一方面，在判定为失效的情况下，将管路压固定在规定以上的值。另外，油压控制回路及控制器通过双调压方式可变地控制变速机构的变速比，另一方面，在判定为失效的情况下，通过单调压方式可变地控制变速机构的变速比。

技术领域

本发明涉及变速器的控制装置及变速器的控制方法。

背景技术

在JP5－46465B中公开了一种进行无级变速器的次级带轮的转速传感器故障时的失效保护的技术。该技术中，在次级带轮的转速传感器故障时，将变速比固定为最大变速比，即最低挡(最Low)变速比，同时，通过将管路压固定为最大管路压而防止带打滑。在该技术中，无级变速器通过将次级带轮的控制油压固定为管路压的单调压方式而进行变速。

在无级变速器的变速方式中，还有不是将初级带轮的控制油压及次级带轮的控制油压中的一方固定为管路压，而是将这些控制油压双方设为可变的双调压方式。

然而，JP5－46465B中，对于通过双调压方式进行变速时的失效保护技术并没有公开。因此，期望在以双调压方式进行变速时可利用的失效保护技术。

发明内容

本发明是鉴于这种技术课题而创立的，其目的在于，提供一种在以双调压方式进行变速时，能够进行变速机构输入侧旋转传感器或者变速机构输出侧旋转传感器失效时的失效保护的变速器的控制装置及变速器的控制方法。

本发明的某方式的变速器的控制装置，在变速器中进行控制，该变速器具有：变速机构，其具有：通过第一油压来控制槽宽度的初级带轮、通过第二油压来控制槽宽度的次级带轮、卷绕在所述初级带轮和所述次级带轮上的带；变速机构输入侧旋转传感器，其用于检测所述变速机构的输入侧的转速；变速机构输出侧旋转传感器，其用于检测所述变速机构的输出侧的转速，其中，该变速器的控制装置具有：失效判定部，其判定所述变速机构输入侧旋转传感器及所述变速机构输出侧旋转传感器中一方的失效；管路压控制部，其对成为所述第一油压及所述第二油压的初始压的管路压进行可变地控制，另一方面，在判定为所述失效的情况下，将所述管路压固定为规定以上的值；变速比控制部，其通过将所述第一油压及所述第二油压双方设为可变的双调压方式，可变地控制所述变速机构的变速比，另一方面，在判定为所述失效的情况下，通过将所述第一油压及所述第二油压中的一方固定为所述管路压的单调压方式，可变地控制所述变速机构的变速比。

根据本发明的另一方式，提供一种变速器的控制方法，其用于在变速器中进行控制，该变速器具有：变速机构，其具有：通过第一油压来控制槽宽度的初级带轮、通过第二油压来控制槽宽度的次级带轮、卷绕在所述初级带轮和所述次级带轮上的带；变速机构输入侧旋转传感器，其用于检测所述变速机构的输入侧的转速；变速机构输出侧旋转传感器，其用于检测所述变速机构的输出侧的转速，其中，该变速器的控制方法包括：判定所述变速机构输入侧旋转传感器及所述变速机构输出侧旋转传感器中的一方的失效；对成为所述第一油压及所述第二油压的初始压的管路压进行可变地控制，另一方面，在判定为所述失效的情况下，将所述管路压固定为规定以上的值；通过将所述第一油压及所述第二油压双方设为可变的双调压方式，可变控制所述变速机构的变速比，另一方面，在判定为所述失效的情况下，通过将所述第一油压及所述第二油压中的一方固定为所述管路压的单调压方式，可变地控制所述变速机构的变速比。

根据这些方式，在判定为失效的情况下，第一油压及第二油压中一方的油压被固定为规定以上的值的管路压，所以能够提高该一方的油压，并且，能够提高另一方的油压水平。其结果是，能够进行在失效时抑制带打滑的产生的失效保护。

另外，根据这些方式，在判定为失效的情况下，通过将该一方的油压固定为管路压的单调压方式可变地控制变速机构的变速比，所以与使变速机构的变速比固定的情况相比较，能够抑制燃耗率的恶化。

附图说明

图1是表示包含变速器的车辆的主要部分的图；