[发明专利]具有另外的分立气门动作的轴向凸轮移位气门组件

权利要求书

1.一种气门机构组件，包括：

摇臂组件；

轴向移位凸轮组件，所述轴向移位凸轮组件能够在凸轮轴上在第一轴向位置与第二轴向位置之间运动，所述凸轮组件具有包括第一凸角的第一凸轮和包括第二凸角的第二凸轮，所述第一凸角和所述第二凸角构造成各自选择性地接合所述摇臂组件，以分别执行第一分立气门升程动作和第二分立气门升程动作；以及

空动装置，所述空动装置与所述摇臂组件操作地相关并且构造成执行不同于所述第一气门升程动作和所述第二气门升程动作的第三分立气门升程动作。

2.根据权利要求1所述的气门机构组件，其中，所述凸轮组件还包括具有第三凸角的第三凸轮，所述第三凸角构造成选择性地接合所述摇臂组件以执行不同于所述第一气门升程动作、所述第二气门升程动作和所述第三气门升程动作的第四分立气门升程动作。

3.根据权利要求1所述的气门机构组件，其中，所述摇臂组件包括具有第一端部和第二端部的本体，所述第一端部构造成联接至气缸气门，所述第二端部构造成联接至间隙调节器。

4.根据权利要求3所述的气门机构组件，其中，所述摇臂组件包括构造成通过所述第一凸角和所述第二凸角接合的辊子。

5.根据权利要求1所述的气门机构组件，还包括联接至所述摇臂组件的间隙调节器，所述间隙调节器包括所述空动装置。

6.根据权利要求5所述的气门机构组件，其中，所述间隙调节器还包括液压间隙调节器组件。

7.根据权利要求5所述的气门机构组件，其中，所述间隙调节器包括具有所述空动装置的气缸停用组件，所述气缸停用组件能够在触发位置与停用位置之间运动，在所述触发位置中所述空动装置不吸收由所述凸轮组件施加的力，在所述停用位置中所述空动装置至少部分地吸收由所述凸轮组件施加的力。

8.根据权利要求7所述的气门机构组件，其中，所述气缸停用组件被电气致动。

9.根据权利要求7所述的气门机构组件，其中，所述气缸停用组件还包括锁闩装置，所述锁闩装置构造成当所述气缸停用组件处于所述触发位置时选择性地接合所述间隙调节器的壳体。

10.根据权利要求9所述的气门机构组件，其中，所述锁闩装置包括偏置机构和至少一个销，所述偏置机构将所述至少一个销径向向外偏置到所述触发位置内。

11.根据权利要求10所述的气门机构组件，其中，所述间隙调节器壳体包括锁闩孔，所述锁闩孔构造成当所述气缸停用组件处于所述触发位置时接收所述至少一个销，间隙孔构造成接收加压液压流体流，以使所述至少一个销径向向内运动到所述停用位置内。

12.根据权利要求5所述的气门机构组件，其中，所述空动装置布置在所述间隙调节器的壳体内，所述空动装置包括管状体、围绕所述管状体布置的第一弹簧以及围绕所述第一弹簧和所述管状体布置的第二弹簧，其中，所述空动装置能够收缩以吸收由所述凸轮组件施加的力。

13.一种内燃发动机，包括：

间隙调节器，所述间隙调节器安装至发动机缸体；

发动机气门，所述发动机气门构造成选择性地打开和关闭排气通路或进气通路；

摇臂组件，所述摇臂组件在第一端部处联接至所述间隙调节器并且在与所述第一端部相对的第二端部处与所述发动机气门接合；

轴向移位凸轮组件，所述轴向移位凸轮组件能够在凸轮轴上在第一轴向位置与第二轴向位置之间运动，所述凸轮组件具有包括第一凸角的第一凸轮和包括第二凸角的第二凸轮，所述第一凸角和所述第二凸角构造成各自选择性地接合所述摇臂组件，以分别执行第一分立气门升程动作和第二分立气门升程动作；以及

空动装置，所述空动装置与所述摇臂组件操作地相关并且构造成执行不同于所述第一气门升程动作和所述第二气门升程动作的第三分立气门升程动作。

14.根据权利要求13所述的发动机，其中，所述摇臂组件包括构造成通过所述第一凸角和所述第二凸角接合的辊子。

15.根据权利要求13所述的发动机，其中，所述空动装置布置在所述间隙调节器内。

16.根据权利要求15所述的发动机，其中，所述间隙调节器还包括液压间隙调节器组件。