[实用新型]一种铁路货车车钩自动摘挂装置有效
申请号: | 201621416485.3 | 申请日: | 2016-12-22 |
公开(公告)号: | CN206278113U | 公开(公告)日: | 2017-06-27 |
发明(设计)人: | 高志和;张书和;冯鉴;唐阳;刘东民;王贵庚;李利科;仲成军;吕岩 | 申请(专利权)人: | 四川汇智众创科技有限公司 |
主分类号: | B61G3/22 | 分类号: | B61G3/22;B61G7/00 |
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地址: | 614000 四川省乐山*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 货车 车钩 自动 装置 | ||
1.一种铁路货车车钩自动摘挂装置,包括焊装于靠近下锁销转轴安装孔(2)的电机安装板(1),所述电机安装板(1)上固定安装减速电机(5);其特征在于,所述减速电机(5)与连接件相连接,从而带动下锁销转轴(3)转动,使得钩锁开锁并达到全开位置。
2.根据权利要求1所述的一种铁路货车车钩自动摘挂装置,其特征在于,所述连接件可为凸轮结构(4),所述凸轮结构(4)与减速电机(5)相连接,另一端与原装下锁销转轴(3)的下表面接触,从而通过减速电机(5)带动凸轮(4)转动,凸轮(4)带动原装下锁销转轴(3)转动,使得钩锁开锁并达到全开位置。
3.根据权利要求1所述的一种铁路货车车钩自动摘挂装置,其特征在于,所述连接件为连杆结构,所述连杆结构为连接杆a(8)、链接杆b(7)以及销钉型下锁销转轴(6);
所述销钉型下锁销转轴(6)安装于下锁销转轴安装孔(2),销钉型下锁销转轴(6)的另一端与连接杆b(7)相连接,所述连接杆b(7)的另一端与连接杆a(8)相连接;
所述连接杆a(8)固定安装于减速电机(5)上,通过电机(5)带动连接杆a(8)转动,连接杆a(8)带动连接杆b(7),连接杆b(7)带动销钉型下锁销转轴(6)转动,使得钩锁开锁并达到全开位置。
4.根据权利要求1所述的一种铁路货车车钩自动摘挂装置,其特征在于,所述下锁销转轴(3)位连杆型下锁销转轴(9);
所述连杆型下锁销转轴(9)安装于下锁销转轴安装孔(2),其另一端与连接杆b(7)相连接,连接杆b(7)与连接杆a(8)相连接;
所述连接杆a(8)固定安装于减速电机(5)上,通过电机(5)带动连接杆a(8)转动,连接杆a(8)带动连接杆b(7),连接杆b(7)带动连杆型下锁销转轴(9)转动,使得钩锁开锁并达到全开位置。
5.根据权利要求1所述的一种铁路货车车钩自动摘挂装置,其特征在于,所述减速电机(5),通过达到全开位置的最大时间,并在此时间时,对电机(5)进行断电或反转后进行锁紧(防止凸轮因震动带动下锁销转轴开锁),使得钩锁坐在钩舌推铁的锁座面上,当两辆车均处于全开位碰撞连接时,钩锁落下,钩舌互相牵引,实现自动连接。
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B61G 专门适用于铁路车辆的连接器;专门适用于铁路车辆的牵引装置或缓冲装置
B61G3-00 包括形状相似的啮合部件,而不需使用任何附加元件或构件的连接器
B61G3-02 . 具有互相啮合的活装的钩子或连杆,用一个导引装置将其对准,如“道迪
B61G3-04 . 连接头一侧有一条护臂,另一侧铰接一个关节,它还有将该关节锁止在连接位置的装置,如A.A.R型或詹尼型
B61G3-10 . 带有类似钩形的互相啮合的刚性爪的连接头,如Willison型
B61G3-16 . 用可旋转的钩形板或圆盘以及平衡连杆进行刚性连接的连接头,这些连接件形成一个平行四边形,如Scharfenberg型
B61G3-22 . 用由铰接的插销组成的锁进行刚性连接的连接头