[实用新型]一种车钩系统组成探伤机

说明书

技术领域

本实用新型是一种车钩系统组成探伤机，属于探伤机设备领域。

背景技术

车钩是火车车皮或机车两端的挂钩，有连结、牵引及缓冲的作用，所以车钩的质量变的尤其重要，所以要利用铁磁性材料被磁化后，使车钩表面和近表面的磁力线发生局部畸变而产生漏磁场(即磁感应线离开和进入表面时形成的磁场)吸附施加在车钩表面的磁粉，形成在合适光照下目视可见的磁痕，从而显示出不连续性的位置、形状和大小，来检测车钩质量。

现有的车钩探伤机都是利用悬挂装置将车钩进行紧固，然后再进行探伤后续工作，悬挂装置成本大，加大了设备成本，同时需要人力进行悬挂工作，劳动强度大，现有车钩探伤机上探照装置都是固定的，致使探照效果差，还会出现车钩上的死角无法进行探照，降低探伤准确性。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种车钩系统组成探伤机，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，降低劳动强度，提高探伤准确性，可靠性高。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种车钩系统组成探伤机，包括探伤机主体、夹紧机构、传送带以及照射机构，所述夹紧机构设有两个以上，两个以上所述夹紧机构等距安装在传送带上，所述传送带装配在探伤机主体内侧，所述探伤机主体右侧设有照射机构，所述照射机构安装在传送带后侧，所述夹紧机构包括固定板、弹簧、加磁消磁器、夹紧块以及定位柱，所述固定板、弹簧以及夹紧块均设有两个，所述固定板内端设有弹簧，所述弹簧内端设有夹紧块，所述夹紧块通过弹簧与固定板相连接，所述加磁消磁器固定在传送带上，所述加磁消磁器安装在两个夹紧块左侧，所述加磁消磁器右侧安装有定位柱，所述定位柱设置在两个夹紧块右侧，所述固定板以及定位柱均固定在传送带上，所述夹紧块通过滑轨与传送带相连接，所述照射机构包括丝杆、手轮、底座、照射装置、活动套以及滑杆，所述底座上端设有丝杆，所述丝杆上固定有手轮，所述手轮上方安装有滑杆，所述滑杆后端设有丝杆，所述滑杆上安装有活动套，所述活动套下端装配着照射装置，所述滑杆通过滚珠螺母轴承座与丝杆相连接，所述丝杆与底座通过轴承相连接，所述照射装置、活动套以及滑杆均安装在传送带上方，所述丝杆、手轮以及底座均装配在传送带后侧。

进一步地，所述夹紧块上加工有倒角面。

进一步地，所述夹紧块上安装有摩擦垫。

进一步地，所述定位柱上装配着橡胶套。

进一步地，所述手轮上端设置有手柄。

进一步地，所述活动套与滑杆连接位置设有滚珠。

进一步地，所述滑杆前端设有限位杆。

本实用新型的有益效果：一种车钩系统组成探伤机，本实用新型通过添加固定板、弹簧、夹紧块以及定位柱，该设计实现对车钩进行定位和夹紧，防止车钩在运动过程中滑动，解决现有的车钩探伤机都是利用悬挂装置将车钩进行紧固，然后再进行探伤后续工作，悬挂装置成本大，加大了设备成本，同时需要人力进行悬挂工作，劳动强度大等问题。

因添加传送带，该设计实现向探伤机主体上运送车钩，无需手动送料，降低工作强度，因添加加磁消磁器，该设计可对车钩进行加磁或消磁，便于探伤，因添加底座，该设计可对照射机构进行固定。

因添加丝杆、手轮、照射装置、活动套以及滑杆，该设计可调节照射装置位置，便于进行探照工作，解决现有车钩探伤机上探照装置都是固定的，致使探照效果差，还会出现车钩上的死角无法进行探照，降低探伤准确性等问题。

因添加倒角面，该设计便于安装或拆卸车钩，因添加摩擦垫，该设计提高夹紧效果，因添加橡胶套，该设计加大定位柱使用寿命，因添加手柄，该设计方便转动手轮，因添加滚珠，该设计便于移动活动套，因添加限位杆，该设计防止活动套从滑杆上脱落，本实用新型使用方便，降低劳动强度，提高探伤准确性，可靠性高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种车钩系统组成探伤机的结构示意图；

图2为本实用新型一种车钩系统组成探伤机中夹紧机构的示意图；

图3为本实用新型一种车钩系统组成探伤机中照射机构的示意图；

图中：1-探伤机主体、2-夹紧机构、3-传送带、4-照射机构、5-固定板、6-弹簧、7-加磁消磁器、8-夹紧块、9-定位柱、10-丝杆、11-手轮、12-底座、13-照射装置、14-活动套、15-滑杆。

具体实施方式