[实用新型]一种具有减震功能的无人驾驶汽车座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及无人汽车技术领域，具体为一种具有减震功能的无人驾驶汽车座椅。

背景技术

无人驾驶汽车是一种主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶的汽车，由于驾驶员在驾驶的过程中经常会发生长时间驾驶而导致疲劳驾驶，从而使驾驶员的精神和注意力无法集中，当发生意外情况时，驾驶员不能第一时间做出正确的操作，而发生车祸事故，因此设计出无人汽车依靠车内的计算机系统来实现无人驾驶，当驾驶员疲劳时，可切换成无人驾驶状态，让驾驶员休息，休息之后的驾驶员可以重新切换成人为驾驶模式，驾驶汽车，但是现在的无人驾驶汽车座椅的减震效果差，在人为驾驶模式下，会加快驾驶员出现疲劳的情况，且驾驶员在切换成无人驾驶模式后，并不能很好的休息，从而时驾驶员重新切换成人为驾驶模式后，因为没有得到好的休息依然出现疲劳驾驶的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有减震功能的无人驾驶汽车座椅，具备减震缓冲的优点，解决了背景技术中提到的现有的无人驾驶汽车座椅减震效果差无法让驾驶员得到一个好的休息环境从而导致驾驶员出现疲劳驾驶的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震功能的无人驾驶汽车座椅，包括座椅底座，所述座椅底座的底部与减震杆的顶部固定连接，所述减震杆的底部开设有通孔，且减震杆的内部开设有与通孔相通的内腔，且内腔的底部滑动连接有活塞，所述活塞的顶部与第一弹簧的底部固定连接，所述第一弹簧的顶部与座椅底座的底部固定连接，所述减震杆的一端插入盛有液体的缓冲筒内，所述缓冲筒的底端与固定座的顶部固定连接，所述固定座的顶部位于缓冲筒的两侧均与减震筒的底部固定连接，所述减震筒的内腔底部固定连接有第一弹簧垫，所述第一弹簧垫的顶部与第二弹簧的底部固定连接，所述第二弹簧的顶部与第二弹簧垫的底部固定连接，所述第二弹簧垫的顶部与移动块的底部固定连接，所述移动块的顶部与移动杆的底部固定连接，所述移动杆的底部与座椅底座的底部固定连接。

优选的，所述减震杆插入缓冲筒内的一端套接有限位块。

优选的，所述座椅底座顶部的一侧面固定连接有靠椅，靠椅的顶部设置有靠枕，且底座的底部的表面和靠椅的表面均铺垫有海绵垫。

优选的，所述固定座上开设有螺孔，且螺孔的数量为两个分别开设在固定座的两侧。

优选的，所述缓冲筒内盛放的液体体积为零点五升，且减震杆的内腔长为二十五厘米横截面积为二十平方厘米。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置缓冲筒和减震杆的配合，当汽车发生震动时，减震杆会在缓冲筒内上下移动，缓冲筒内的液体通过通孔流入减震杆中，推动活塞挤压第一弹簧达到缓冲减震的效果，通过第一弹簧垫、第二弹簧、第二弹簧垫和移动块的配合，使座椅的减震效果更好，并使减震杆恢复到原来的位置，从而使座椅具有减震的功能，达到了使驾驶员乘坐更加舒服的效果。

2、本实用新型通过在固定座上开设螺孔，从而使该座椅固定在汽车上。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型座椅底座与固定座的连接示意图。

图中：1座椅底座、2减震杆、3通孔、4内腔、5活塞、6缓冲筒、7固定座、8减震筒、9第一弹簧垫、10第二弹簧、11第二弹簧垫、12移动块、13移动杆、14第一弹簧、15限位块、16靠椅、17靠枕、18海绵垫、19螺孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。