[发明专利]连续可变气门持续时间发动机的气门正时的控制系统和方法

权利要求书

1.一种用于控制涡轮发动机的气门正时的方法，所述涡轮发动机设有位于进气口的连续可变气门正时装置以及位于排气口的连续可变气门持续时间装置，所述方法包括：

由控制器根据发动机转速和发动机载荷分成多个控制区域；

在第一控制区域中，由所述控制器将最大持续时间应用到进气门，并利用排气门关闭正时控制排气门与进气门之间的气门重叠；

在第二控制区域中，由所述控制器使进气门关闭正时提前，并将最大持续时间应用到排气门；

在第三控制区域中，由所述控制器使所述进气门关闭正时和所述排气门关闭正时提前；

在第四控制区域中，由所述控制器将所述排气门关闭正时控制成接近上止点；

在第五控制区域中，由所述控制器将节气门控制成完全开启，并将所述进气门关闭正时控制到下止点之后的角度；以及

在第六控制区域中，由所述控制器将节气门控制成完全开启，并使所述进气门关闭正时提前，

其中，当发动机载荷小于第一预定载荷时，所述控制器确定当前发动机状态为所述第一控制区域，

当发动机载荷等于或大于所述第一预定载荷且小于第二预定载荷时，所述控制器确定当前发动机状态属于第二控制区域，

当发动机载荷等于或大于所述第二预定载荷且小于第三预定载荷时，所述控制器确定当前发动机状态属于第三控制区域，

当发动机载荷等于或大于所述第二预定载荷并且发动机速度等于或大于第一预定速度且小于第二预定速度时，并且当前发动机状态不属于第三控制区域，所述控制器确定当前发动机状态属于第四控制区域，

当发动机载荷等于或大于第三预定载荷并且发动机速度小于第一预定速度时，所述控制器确定当前发动机状态属于第五控制区域，并且

当发动机载荷等于或大于第三预定载荷并且发动机速度等于或大于第二预定速度时，所述控制器确定当前发动机状态属于第六控制区域。

2.根据权利要求1所述的方法，其中在所述第一控制区域中，所述进气门关闭正时是固定的，并且所述排气门关闭正时被设定成能够保持燃烧稳定性的最大值。

3.根据权利要求1所述的方法，其中在所述第二控制区域中，通过控制所述排气门关闭正时，将最大持续时间应用到排气门，以产生最大气门重叠。

4.根据权利要求1所述的方法，其中在所述第三控制区域中，在发动机转速小于预定速度时，所述进气门关闭正时被提前到接近所述下止点，并且在发动机转速等于或大于所述预定速度时，所述进气门关闭正时被提前到所述下止点之后的角度。

5.根据权利要求1所述的方法，其中在所述第六控制区域中，所述排气门关闭正时被控制成接近所述上止点，以减少气门重叠。