[发明专利]用于自动变速装置的换挡控制有效
申请号: | 201610868385.2 | 申请日: | 2016-09-29 |
公开(公告)号: | CN106555873B | 公开(公告)日: | 2020-01-03 |
发明(设计)人: | 皮特·C·米尔顿 | 申请(专利权)人: | 迪尔公司 |
主分类号: | F16H59/42 | 分类号: | F16H59/42;F16H59/40;F16H59/14;F16H59/48;F16H61/02 |
代理公司: | 11021 中科专利商标代理有限责任公司 | 代理人: | 汪洋 |
地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 输入轴 电子控制单元 转矩变换器 从动构件 换挡 传感器 感测 变速装置 参数确定 发动机 速度比 变矩 耦接 监测发动机 存储器 输出轴 处理器 | ||
1.一种用于控制换挡的系统,所述系统包括:
发动机;
从动构件;
变速装置,所述变速装置包括与发动机耦接的输入轴和与从动构件耦接的输出轴,所述变速装置能够换挡以改变从输入轴到输出轴的传动比;
多个传感器,所述多个传感器用于监测发动机、从动构件或变速装置中的至少一个的参数;
转矩变换器,所述转矩变换器布置在发动机和输入轴之间;和
电子控制单元,所述电子控制单元包括处理器和存储器,所述电子控制单元被构造成:
从所述多个传感器接收感测的参数,
基于感测的参数确定转矩变换器上的变矩比,
确定与变矩比有关的速度比,
基于速度比和感测的参数确定输入轴的旋转速度,以及
基于输入轴的旋转速度作出换挡决定,以改变从输入轴到输出轴的传动比。
2.根据权利要求1所述的系统,其中所述多个传感器包括用于监测发动机的转矩输出的转矩传感器、用于监测发动机的旋转速度输出的第一速度传感器和用于监测车辆的地面速度或输出轴的旋转速度中的至少一个的第二速度传感器。
3.根据权利要求2所述的系统,其中输入轴的旋转速度基于速度比和发动机的旋转速度输出。
4.根据权利要求2所述的系统,其中基于稳态转矩计算和动态转矩计算确定所述变矩比。
5.根据权利要求4所述的系统,其中动态转矩计算基于从动构件或输出轴的加速度。
6.根据权利要求1所述的系统,其中变速装置还包括至少一个离合器。
7.根据权利要求6所述的系统,其中电子控制单元能够操作以确定离合器的最大转矩容量。
8.根据权利要求7所述的系统,其中基于最大转矩容量确定所述变矩比。
9.根据权利要求1所述的系统,其中通过参照与转矩变换器有关的查阅表确定所述速度比。
10.一种控制动力传动系统的换挡的方法,所述动力传动系统包括发动机、从动构件、包括与发动机耦接的输入轴和与从动构件耦接的输出轴的能够换挡的变速装置和布置在发动机和输入轴之间的转矩变换器,所述方法包括如下步骤:
使用多个传感器监测发动机、从动构件或变速装置中的至少一个的参数;
基于监测的参数确定转矩变换器上的变矩比;
确定与变矩比有关的速度比;
基于速度比和监测的参数确定输入轴的旋转速度,以及
基于输入轴的旋转速度作出换挡决定,以改变从输入轴到输出轴的传动比。
11.根据权利要求10所述的方法,其中所述多个传感器包括用于监测发动机的转矩输出的转矩传感器、用于监测发动机的旋转速度输出的第一速度传感器和用于监测车辆的地面速度或输出轴的旋转速度中的至少一个的第二速度传感器。
12.根据权利要求11所述的方法,其中基于速度比和发动机的旋转速度输出确定输入轴的旋转速度。
13.根据权利要求10所述的方法,其中所述变速装置还包括至少一个离合器,所述至少一个离合器具有被配置为从输入轴接收转矩的上游侧和被配置为向输出轴传递转矩的下游侧。
14.根据权利要求13所述的方法,还包括确定离合器的最大转矩容量。
15.根据权利要求14所述的方法,其中确定变矩比的步骤包括:确定在离合器的上游侧上的第一转矩分量、确定在离合器下游侧上的第二转矩分量、基于第一转矩分量和第二转矩分量确定离合器上的总转矩、和将该总转矩限制为离合器的最大转矩容量。
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