[发明专利]DCDC转换器控制方法及装置

说明书

一种DCDC转换器控制方法及装置，所述控制方法包括：当检测到由高压电池供电的驱动电机存在同步调速工况需求时，计算所述驱动电机同步调速所需时间；当检测到同步调速所需时间超过预设时长时，若执行降档操作，计算降档时驱动电机同步调速所需消耗的功率，当所需消耗功率大于高压电池可用放电功率时，控制降低来自于低压系统对所述高压电池的功率使用，并降低DCDC转换器的充电电压设定点；若执行升档操作，计算升档时的同步调速时的充电功率，当所述充电功率大于高压电池可用充电功率时，控制增加来自于低压系统对所述高压电池的功率使用，并提高DCDC转换器的充电电压设定点。采用所述方法及装置，可以使得DCDC转换器能够及时响应电机的工作需求。

技术领域

本发明涉及车辆领域，尤其涉及一种DCDC转换器控制方法及装置。

背景技术

混合动力汽车(Hybrid Vehicle)是指车辆驱动系统由多种能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率根据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。通常所说的混合动力汽车一般是指油电混合动力汽车(Hybrid ElectricVehicle，HEV)，即采用传统的内燃机和电动机作为动力源。

在混合动力汽车中，车上设备的用电通常通过直流变直流(DCDC)转换器来实现，将高压电池的输出电压转换成12V的电压，为车上设备供电。电换挡执行器以及电控离合器已经广泛应用在混合动力汽车以及纯电动汽车上。

在现有技术中，在混合动力汽车中，采用选档电机执行选档操作，采用换挡电机执行换挡操作。在进行选换挡操作时，分别通过12V电压供电的选档电机和换挡电机实现选档和换挡。现有的DCDC转换器存在无法及时响应上述12V电压供电的电机的功率需求的可能，导致换挡时间增加。

发明内容

本发明解决的技术问题是如何使得DCDC转换器及时响应电机的工作需求。

为解决上述问题，本发明实施例提供了一种DCDC转换器控制方法，包括：当检测到由高压电池供电的驱动电机存在同步调速工况需求时，计算所述驱动电机同步调速所需时间；当检测到所述同步调速所需时间超过预设时长时，判断所述换挡电机当前是否执行降档操作；当执行降档操作时，计算降档时所述驱动电机同步调速所需消耗的功率，并与高压电池可用放电功率进行比较，当所需消耗功率大于所述可用放电功率时，控制降低来自于低压系统对所述高压电池的功率使用，并降低所述DCDC转换器的充电电压设定点；当执行升档操作时，计算升档时的同步调速时的充电功率，并与高压电池可用充电功率进行比较，当所述充电功率大于所述可用充电功率时，控制增加来自于低压系统对所述高压电池的功率使用，并提高所述DCDC转换器的充电电压设定点。

可选的，所述DCDC转换器控制方法还包括：在执行降档操作时，当所述驱动电机同步调速完成后，将已降低的来自于低压系统对所述高压电池的功率使用恢复至降低前的功率供给，并将降低后的所述DCDC转换器的充电电压设定点重置为降低前的初始值；在执行升档操作时，当所述驱动电机同步调速完成后，将已增加的来自于低压系统对所述高压电池的功率使用恢复至增加前的功率供给，并将提高后的所述DCDC转换器的充电电压设定点重置为提高前的初始值。

为解决上述技术问题，本发明实施例还提供了另一种DCDC转换器控制方法，包括：当检测到由所述DCDC转换器供电的电机待启动时，计算所述电机工作时所需的总低压功率；将所述所需的总低压功率与所述DCDC转换器的当前剩余功率进行比较；当检测到所述DCDC转换器的当前剩余功率小于所述所需的总低压功率时，控制降低所述DCDC转换器的现有负载的功率使用，并为所述待启动电机提供功率供给。

可选的，所述由所述DCDC转换器供电的电机包括以下至少一种：电控离合器电机、选档电机以及换挡电机。