[发明专利]一种变力矩悬架及具有该悬架的减震装置和三轮车

说明书

本发明涉及一种变力矩悬架及具有该悬架的减震装置和三轮车，所述变力矩悬架包括：摆臂，所述摆臂中部与外部设备相连,连接点为O点；阻尼器，所述阻尼器的一端与所述摆臂的一端转动相连,连接点为B；支臂，所述支臂的一端与所述阻尼器的另一端转动相连，所述支臂的另一端与所述摆臂的另一端转动相连，连接点A；所述O点和B点之间连线与所述O点与A点之间的连线不重合。本发明的摆臂的O点可与外部设备相连，通过设置O点和B点之间连线与所述O点与A点之间的连线不重合，可使待缓冲的外部设备的承受力通过O点和A点承受的作用力的力臂变化均匀缓冲，减震效果好。

技术领域

本发明涉及减震技术领域，具体涉及一种变力矩悬架及具有该悬架的减震装置和三轮车。

背景技术

目前，三轮车市场需求很大，根据市场反馈，现有的三轮车车体存在减震效果差，使用寿命短等很多问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种变力矩悬架及具有该悬架的减震装置和三轮车。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种变力矩悬架，包括：

摆臂，所述摆臂中部与外部设备相连，连接点为O点；

阻尼器，所述阻尼器的一端与所述摆臂的一端转动相连,连接点为B点；

支臂，所述支臂的一端与所述阻尼器的另一端转动相连，所述支臂的另一端与所述摆臂的另一端转动相连，连接点为A点；

所述O点和B点之间连线与所述O点与A点之间的连线不重合。

本发明的有益效果是：本发明的摆臂的O点可与外部设备相连，通过设置O点和B点之间连线与所述O点与A点之间的连线不重合，可使待缓冲的外部设备的承受力通过O点和A点承受的作用力的力臂变化均匀缓冲，减震效果好。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

进一步，所述摆臂包括一体连接的第一连接段和第二连接段，所述第一连接段呈弧形，所述第二连接段的一端与所述第一连接段的一端相连；所述支臂的另一端与所述第一连接段的端部转动相连，所述阻尼器的一端与所述第二连接段的端部转动相连。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过将将第一连接段设置成弧形结构，使第一连接段的受力缓冲时间更长，能缓冲的压力更大。

进一步，弧形的所述第一连接段凸面位于远离所述支臂的一侧凸起。

进一步，所述阻尼器包括液压缸、活塞杆和弹簧，所述活塞杆插接在所述液压缸内并可在所述液压缸内做往复运动；

所述液压缸的端部与所述摆臂的一端转动相连，所述活塞杆的端部与所述支臂的另一端转动相连；所述液压缸外壁上设有弹簧座，所述活塞杆外壁上固定有弹簧盖，所述弹簧的两端分别抵接在所述弹簧座和所述弹簧盖上。

进一步，所述支臂包括依次一体连接的第一支臂、第二支臂和第三支臂，所述第一支臂与所述第三支臂相互平行，所述第一支臂的端部与所述阻尼器的另一端转动相连，所述第三支臂的端部与所述第一连接段的端部转动相连；所述第二支臂与所述第一支臂的夹角为90°-160°。

进一步，所述第二支臂与所述第一支臂的夹角为120°。

一种减震装置，设置在震动物体上；包括上述的变力矩悬架，所述摆臂的中部与所述震动物体的施力端转动相连；所述第一支臂的端部与震动物体的受力端固定相连。

一种三轮车，包括车体，还包括上述的减震装置，所述震动装置设置在所述车体上，所述摆臂的中部与车体的轮毂转动相连，所述第一支臂的端部与三轮车把手固定相连。

进一步，还包括：