[发明专利]用于机动车的传动设备有效

专利信息
申请号: 201580058892.3 申请日: 2015-10-29
公开(公告)号: CN107107732B 公开(公告)日: 2019-09-17
发明(设计)人: C·迈克斯纳 申请(专利权)人: 奥迪股份公司
主分类号: B60K6/365 分类号: B60K6/365;B60K6/387;B60K6/48;F16H48/36;F16H3/72
代理公司: 北京市中咨律师事务所 11247 代理人: 刘丹;吴鹏
地址: 德国因戈*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 作用连接 传动设备 输出轴 输入轴 变速器 差速器 传动比 分轴 轮桥 机动车 电机 第一离合器 离合器 动力总成 转矩分配
【权利要求书】:

1.一种用于机动车(2)的传动设备(1),所述传动设备具有能与动力总成作用连接的输入轴(6)以及第一输出轴(7)和第二输出轴(8),所述第一输出轴(7)通过第一变速器(9)与轮桥(3)的第一分轴(4)能作用连接或者作用连接,所述第二输出轴(8)通过第二变速器(10)与所述轮桥(3)的第二分轴(5)能作用连接或者作用连接,其特征在于,所述传动设备(1)包括差速器(15),所述第一输出轴(7)和所述第二输出轴(8)通过所述差速器持久地与所述输入轴(6)作用连接;所述传动设备(1)具有电机(33),所述电机能通过第一离合器(36)以第一传动比与所述输入轴(6)作用连接,所述电机能通过第二离合器(37;55)以第二传动比与所述传动设备(1)的转矩分配传动机构(21)作用连接,

所述转矩分配传动机构(21)是行星齿轮传动机构,所述行星齿轮传动机构包括转矩分配传动机构齿圈(22)、转矩分配传动机构行星架(23)以及转矩分配传动机构太阳轮(24),其中,所述转矩分配传动机构齿圈(22)刚性地和/或持久地与所述差速器(15)作用连接,所述转矩分配传动机构行星架(23)直接地与所述第二输出轴(8)作用连接,所述转矩分配传动机构太阳轮(24)通过所述第二离合器(37)直接地与所述电机(33)作用连接,

在所述转矩分配传动机构行星架(23)上可旋转地支承有转矩分配传动机构内行星轮(25)以及与所述转矩分配传动机构内行星轮(25)啮合的转矩分配传动机构外行星轮(26),所述转矩分配传动机构内行星轮(25)与所述转矩分配传动机构太阳轮(24)啮合,

所述转矩分配传动机构外行星轮(26)与所述转矩分配传动机构齿圈(22)啮合;或者所述转矩分配传动机构外行星轮与同所述转矩分配传动机构齿圈(22)啮合的副行星轮(27)作用连接。

2.根据权利要求1所述的传动设备,其特征在于,所述差速器(15)是行星齿轮传动机构,所述行星齿轮传动机构具有差速器齿圈(16)、差速器行星架(17)和差速器太阳轮(18),其中,所述输入轴(6)与所述差速器齿圈(16)直接地作用连接,所述差速器行星架(17)与所述第一输出轴(7)直接地作用连接,所述差速器太阳轮(18)与所述第二输出轴(8)直接地作用连接。

3.根据权利要求2所述的传动设备,其特征在于,在所述差速器行星架(17)上可旋转地支承有至少一个差速器内行星轮(19)以及与所述差速器内行星轮(19)啮合的差速器外行星轮(20),其中,所述差速器外行星轮(20)与所述差速器齿圈(16)啮合,所述差速器内行星轮(19)与所述差速器太阳轮(18)啮合。

4.根据权利要求1或2所述的传动设备,其特征在于,所述转矩分配传动机构(21)与所述第二输出轴(8)直接地作用连接,所述转矩分配传动机构通过差速器(15)与所述第一输出轴(7)作用连接。

5.根据权利要求2所述的传动设备,其特征在于,所述差速器(15)和所述转矩分配传动机构(21)通过中间传动机构(28)作用连接,所述中间传动机构是行星齿轮传动机构且具有中间传动机构太阳轮(29)、中间传动机构行星架(30)和中间传动机构齿圈(31),在所述中间传动机构行星架(30)上可旋转地支承有中间传动机构行星轮(32),所述中间传动机构行星轮与所述中间传动机构太阳轮(29)和所述中间传动机构齿圈(31)啮合。

6.根据权利要求5所述的传动设备,其特征在于,所述中间传动机构行星架(30)与所述差速器行星架(17)直接地作用连接、所述中间传动机构太阳轮(29)与所述转矩分配传动机构齿圈(22)直接地作用连接和/或所述中间传动机构齿圈(31)与所述转矩分配传动机构行星架(23)直接地作用连接。

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