[实用新型]一种高疲劳强度车钩钩舌有效
| 申请号： | 201520679236.2 | 申请日： | 2015-09-06 |
| 公开（公告）号： | CN205075842U | 公开（公告）日： | 2016-03-09 |
| 发明（设计）人： | 王生武;温爱玲;朱泽清;于跃斌;姜岩;魏鸿亮;孟庆民;崔英俊;赵天军;代景安 | 申请（专利权）人： | 大连交通大学;齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司 |
| 主分类号： | B61G1/00 | 分类号： | B61G1/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 116028 辽宁*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 疲劳强度 车钩 | ||
【权利要求书】：
1.一种高疲劳强度车钩钩舌，其特征在于，所述车钩钩舌为现有16号车钩钩舌或17号车钩钩舌上、下牵引突台根部结构改变后的钩舌，车钩钩舌的上、下牵引突台根部结构改变是上、下牵引突台根部过渡圆弧半径的增大。
2.根据权利要求1所述的车钩钩舌，其特征在于，所述车钩钩舌的上、下牵引突台根部过渡圆弧半径大于现有16号车钩钩舌或17号车钩钩舌的上、下牵引突台根部过渡圆弧半径。
3.根据权利要求1或2所述的车钩钩舌，其特征在于，所述车钩钩舌的上、下牵引突台根部过渡圆弧半径R为10～12mm。
4.根据权利要求3所述的车钩钩舌，其特征在于，所述车钩钩舌仅在现有16号车钩钩舌或17号车钩钩舌的基础上，上、下牵引突台根部过渡圆弧半径R增大到10～12mm，而其他结构不做改变。
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