[实用新型]引擎启动进气辅助控制系统有效
申请号: | 201520346021.9 | 申请日: | 2015-05-26 |
公开(公告)号: | CN204691910U | 公开(公告)日: | 2015-10-07 |
发明(设计)人: | 陈志超;洪振杰;刘建诚 | 申请(专利权)人: | 摩特动力工业股份有限公司 |
主分类号: | F02D9/02 | 分类号: | F02D9/02 |
代理公司: | 北京市浩天知识产权代理事务所(普通合伙) 11276 | 代理人: | 刘云贵;王东 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 引擎 启动 辅助 控制系统 | ||
1.一种引擎启动进气辅助控制系统,其特征在于,在该引擎的进气流道上进行气流量的辅助控制,包括:
流量控制器,设置于该引擎的节气门控制阀前的该进气流道上,以控制流入该节气门控制阀的气流量;以及
控制单元,电性连接该流量控制单元,其中,该控制单元在该引擎处于启动中的状态时控制该流量控制器关闭,在该引擎处于启动完成的状态时控制该流量控制器开启。
2.如权利要求1所述的引擎启动进气辅助控制系统,其特征在于,该控制单元根据该引擎的转速讯号而在其代表转速低于转速门坎值,并且该引擎的油门讯号代表其油门开度大于油门开度门坎值时,判定该引擎处于启动中的状态。
3.如权利要求1所述的引擎启动进气辅助控制系统,其特征在于,该控制单元根据继电器讯号而在该继电器被启动时或根据启动马达讯号而在该启动马达被致能时,判定该引擎处于启动中的状态,其中,该继电器响应引擎启动指令被启动且使该启动马达与电瓶导通而被致能,该启动马达带动该引擎运转。
4.如权利要求1至3中任一项所述的引擎启动进气辅助控制系统,其特征在于,该流量控制器设置在连通该节气门控制阀与空气滤清器间的进气流道上。
5.如权利要求4所述的引擎启动进气辅助控制系统,其特征在于,该流量控制器为电磁阀。
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