[发明专利]用于使车辆制动器的制动钳中的阻力减小的衬板在审
申请号: | 201510827404.2 | 申请日: | 2015-11-24 |
公开(公告)号: | CN105757148A | 公开(公告)日: | 2016-07-13 |
发明(设计)人: | 申周勋;沈材环 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;现代摩比斯株式会社 |
主分类号: | F16D65/14 | 分类号: | F16D65/14;F16D129/04 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 陈鹏;李静 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 制动器 制动 中的 阻力 减小 | ||
1.一种用于使车辆制动器的制动钳中的阻力减小的衬板,其中,所述车辆制动器包括:钳,在所述钳中,制动盘的一部分与车轮一起旋转;以及制动片,当在所述钳中操作制动踏板时,所述制动片分别压按所述制动盘的两个表面,所述衬板包括弹性部,所述弹性部从所述衬板倾斜地延伸并在所述制动踏板的操作完成时与所述制动片的端部倾斜地接触,以使得所述制动片与所述制动盘间隔开,
其中,所述衬板布置在所述钳内并提供弹力,从而使得所述制动片与所述制动盘间隔开。
2.根据权利要求1所述的衬板,其中,所述衬板还包括:主体和延伸部,所述延伸部从所述主体延伸并与所述主体间隔开,
并且其中,所述弹性部在所述延伸部处形成。
3.根据权利要求2所述的衬板,所述衬板还包括将所述主体的上端部连接至所述延伸部的上端部的连接部。
4.根据权利要求3所述的衬板,其中,所述延伸部在所述衬板的宽度方向上连接至所述连接部的端部。
5.根据权利要求2所述的衬板,其中,每一个所述弹性部均以设定的角度从相关联的所述延伸部开始倾斜。
6.根据权利要求5所述的衬板,其中,每一个所述弹性部均从所述延伸部开始倾斜,以朝向所述衬板的内侧进一步地与所述延伸部间隔开。
7.根据权利要求6所述的衬板,其中,每一个所述弹性部均通过在所述衬板的宽度方向上切割所述延伸部而形成。
8.根据权利要求7所述的衬板,其中,通过在所述延伸部的中间部分处形成U形槽并使所述U形槽的中心部分倾斜地弯曲而形成所述弹性部。
9.根据权利要求2所述的衬板,其中,每一个所述延伸部均以预定的距离与所述主体间隔开。
10.权利要求2所述的衬板,其中,所述延伸部支撑所述制动片的侧表面,以使得在所述延伸部通过恒定的载荷压按所述制动片的侧表面时,所述制动片与所述制动盘间隔开。
11.根据权利要求2所述的衬板,其中,所述主体具有片锁定部,所述片锁定部在所述主体的中间部分处以“U”形形式弯曲并固定至所述制动片的侧表面。
12.根据权利要求2所述的衬板,其中,所述延伸部与所述主体之间的空间的下部是敞开的。
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