[发明专利]一种重载机车转向架构架

说明书

本发明公开了一种重载机车转向架构架。所述构架包括由两根侧梁、一根横梁、一根前端梁和一根后端梁构成的“日”字型架体；所述侧梁上设有轴箱拉杆座、一系弹簧安装座、一系垂向止档座、一系垂向减震器安装座、二系垂向减震器安装座和摇头止档座，所述侧梁与横梁连接处设有二系弹簧安装座，所述横梁上设有横向止档安装座、电机安装座和牵引座，所述前端梁和后端梁上均设有排石器安装座、端部横向油压减震器安装座和点头止档座；所述侧梁与所述前端梁和后端梁的连接处均设有轮盘制动装置安装座；所述轴箱拉杆座与踏面清扫器座为一体化结构。本发明轴重达到33t，满足结构强度和刚度要求，同时结构简单、通用性强、性能可靠。

技术领域

本发明涉及机车转向架的技术领域，尤其涉及一种重载机车转向架构架。

背景技术

目前，国家正在大力发展重载铁路。为适应重载铁路的需要，需要配套开发重载机车。在现有机车中，包括中国专利CN200910258656.2公开的重载转向架在内的转向架轴重大多在25t以下，难以适应重载铁路的进一步发展，由此，亟待开发一种轴重承载更高的转向架构架。

发明内容

本发明旨在提供一种重载机车转向架构架，该构架一方面满足机车重载运输的要求，轴重达到33t，满足结构强度和刚度要求；另一方面具有结构简单、通用性强、性能可靠的特点。

为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：

一种重载机车转向架构架，包括由两根侧梁、一根横梁、一根前端梁和一根后端梁构成的“日”字型架体；其结构特点是，所述侧梁上设有轴箱拉杆座、一系弹簧安装座、一系垂向止档座、一系垂向减震器安装座、二系垂向减震器安装座、踏面清扫器座和摇头止档座，所述侧梁与横梁连接处设有二系弹簧安装座，所述横梁上设有横向止档安装座、电机安装座和牵引座，所述前端梁和后端梁上均设有排石器安装座、端部横向油压减震器安装座和点头止档座；所述侧梁与所述前端梁和后端梁的连接处均设有轮盘制动装置安装座；所述轴箱拉杆座与踏面清扫器座为一体化结构。

因为在转向架沿轮对的纵向方向上，同时要布置轮盘制动装置、踏面清扫装置以及轮缘润滑装置等，且各装置的主体都要沿车轮的径向方向，使得各装置的安装座布置受到空间限制。所述构架侧梁轴箱拉杆座，通过对轴箱拉杆座与踏面清扫器座的一体化设计，减小了安装座的空间，并能保证踏面清扫装置指向车轮的径向方向，起到踏面清扫的作用。

以下为本发明的进一步改进的技术方案：

所述轮盘制动装置安装座由位于所述前端梁和后端梁的下盖板上的制动器吊座、所述侧梁的制动座组件和所述前端梁或后端梁的制动座组件三部分构成。由此，所述“日”字形构架的四个角上，设有轮盘制动装置安装座。轮盘制动装置安装座由前端梁（后端梁）下盖板上的制动器吊座、侧梁的制动座组件和前端梁（后端梁）上的制动座组件三部分组成。制动器安装座结构可靠，充分利用了构架“日”字型的结构特点。

所述前端梁和后端梁上均设有纵向防碰撞结构，可以防止转向架及其管路在车间移动时受到损坏，起到保护作用。

所述前端梁和后端梁的下盖板上开有安装孔，在前端梁和后端梁的下盖板上装有脚蹬支座，所述纵向防碰撞结构上开有安装孔；所述下盖板上的安装孔、脚蹬支座和纵向防碰撞结构的安装孔共同构成砂箱安装接口。由此，可以实现在所述构架上不单独设置砂箱安装座，砂箱安装接口由脚蹬支座、纵向防碰撞结构和前端梁（后端梁）下盖板上的三组腰型孔组成，结构简单。

进一步地，所述下盖板上的安装孔为纵向腰形孔，采用腰形孔可以避免砂箱安装时过约束。

所述侧梁为由侧板、上盖板和下盖板构成的箱型结构，所述上盖板和下盖板均为折弯件，且上盖板和下盖板的中部具有下凹空间。由此，所述构架侧梁的中间上盖板和中间下盖板都由压型件（折弯件）组成，中间上盖板中部向下凹以便有较大的空间安装二系弹簧，中间下盖板向下凹可以保证整个侧梁中部具有足够的强度和刚度。