[发明专利]用于具有皮带传动起动发电机的引擎系统的转矩管理方法有效
申请号: | 201480061942.9 | 申请日: | 2014-11-10 |
公开(公告)号: | CN105722710B | 公开(公告)日: | 2018-11-09 |
发明(设计)人: | 于松平 | 申请(专利权)人: | FCA美国有限责任公司 |
主分类号: | B60K6/46 | 分类号: | B60K6/46;B60W20/16;F02N11/04 |
代理公司: | 北京市磐华律师事务所 11336 | 代理人: | 谢栒;初晓琳 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 具有 皮带传动 起动 发电机 引擎 系统 转矩 管理 技术 | ||
1.一种用于具有皮带传动起动发电机的引擎系统的转矩管理的方法,包括:
在用于包括引擎的引擎系统的控制器处,响应于转矩请求确定所述引擎系统的期望的转矩输出,所述控制器具有一个或者多个处理器,其中所述引擎构造为在飞轮处产生转矩,并且其中所述引擎系统包括通过皮带联接至所述飞轮的皮带传动起动发电机(BSG),其中电动可变张紧器(EVT)不需要维持皮带的期望的最小张力;
在所述控制器处,确定当前引擎转矩容量;以及
当所述期望的转矩输出大于所述当前引擎转矩容量时:
(i)在所述控制器处确定最大引擎转矩容量;
(ii)在所述控制器处确定当前皮带传动起动发电机转矩容量;
(iii)在皮带传动起动发电机活动的整个时间段期间,基于所述期望的转矩输出和所述最大引擎转矩容量之间的差以及构造为给皮带传动起动发电机供能的电池系统的状态,所述控制器操作皮带传动起动发电机作为转矩产生器或者转矩消耗器,使得皮带总是具有至少期望的最小张力;以及
(iv)所述控制器控制所述引擎和皮带传动起动发电机共同地在所述引擎的所述飞轮处产生所述期望的转矩输出。
2.根据权利要求1所述的方法,进一步包括:
当皮带传动起动发电机被指令作为所述转矩消耗器运行时,所述控制器控制所述引擎在所述引擎的所述飞轮处产生以下两者的总量:
所述期望的转矩输出,和
所述当前皮带传动起动发电机转矩容量的部分,
其中皮带传动起动发电机构造为消耗在所述飞轮处产生的所述当前皮带传动起动发电机转矩容量的所述部分;以及
当皮带传动起动发电机被指令作为转矩产生器运行时,所述控制器控制所述引擎产生以下两者之间的差:
所述期望的转矩输出,和
所述当前皮带传动起动发电机转矩容量的所述部分,
其中皮带传动起动发电机构造为在所述飞轮处产生所述当前皮带传动起动发电机转矩容量的所述部分。
3.根据权利要求2所述的方法,其中皮带传动起动发电机包括电动马达,所述电动马达构造为当皮带传动起动发电机作为转矩产生器运行时,使用来自所述电池系统的电流在所述飞轮处产生所述当前皮带传动起动发电机转矩容量的所述部分。
4.根据权利要求3所述的方法,其中指令皮带传动起动发电机作为转矩产生器运行包括:所述控制器根据工作周期控制皮带传动起动发电机,其中所述工作周期基于
由皮带传动起动发电机在所述飞轮处产生的所述当前皮带传动起动发电机转矩容量的所述部分,和
皮带传动起动发电机的旋转速度。
5.根据权利要求3所述的方法,其中皮带传动起动发电机进一步包括交流发电机,所述交流发电机构造为当皮带传动起动发电机作为转矩消耗器运行时,使用由所述电动马达消耗的所述当前皮带传动起动发电机转矩容量的所述部分产生给所述电池系统充电的电流。
6.根据权利要求2所述的方法,进一步包括在所述控制器处基于以下两者的乘积计算所述当前皮带传动起动发电机转矩容量的所述部分:
系数,和
所述当前皮带传动起动发电机转矩容量,
其中所述系数为零和一之间的值。
7.根据权利要求6所述的方法,其中所述系数为大约0.5,以在所述期望的引擎转矩的预期大小未知时通过皮带传动起动发电机提供最佳响应时间。
8.根据权利要求7所述的方法,其中大约0.5的所述系数引起皮带传动起动发电机较低频率地在作为转矩产生器运行和转矩消耗器运行之间切换,以消除由于所述皮带的固有弹性引起的响应延迟。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构