[发明专利]用于没有机械增压器的二冲程循环发动机的EGR

权利要求书

1.一种直流扫气式的对置活塞发动机(49)，其包括带有活塞控制的排气端口和进气端口(54，56)的至少一个汽缸(50)、耦接到所述发动机的至少一个排气端口的排气通道(124)，以及耦接到所述发动机的至少一个进气端口的增压空气通道(126)，以及流体地连接所述排气通道(124)和所述增压空气通道(126)的导管(131)，其中所述发动机没有机械增压器且包括：

两个曲轴(71，72)，其中每个排气活塞(60)耦接到第一曲轴(71)，并且每个进气活塞(62)耦接到第二曲轴(72)；

带有压缩机输出、涡轮输入和涡轮输出的动力辅助涡轮增压器(120)，其中所述压缩机输出耦接到所述增压空气通道(126)，所述涡轮输入耦接到所述排气通道(124)，所述涡轮输出耦接到排气输出(128)；

包括所述导管(131)的废气再循环回路，即EGR回路，所述废气再循环回路具有耦接到所述动力辅助涡轮增压器涡轮输入的上游的所述排气通道的回路输入和耦接到所述动力辅助涡轮增压器压缩机输出的下游的所述增压空气通道并同时连接到冷却器(127)的入口的回路输出；

所述EGR回路中的泵(200)，其从所述导管(131)中的点抽取废气穿过所述EGR回路进入到所述增压空气通道(126)中；

在所述回路输入和所述泵之间的所述EGR回路中的电力控制可变气门(138)，所述电力控制可变气门(138)经配置以通过所述导管(131)分流来自排气歧管的一部分废气，从而使该分流的废气与来自所述动力辅助涡轮增压器压缩机输出的增压空气混合，其中所述可变气门(138)的出口连接到所述泵(200)的输入；

EGR冷却器(129)，其在所述泵(200)和EGR回路输出之间并入所述导管(131)中；以及

控制单元(149)，其经连接为所述动力辅助涡轮增压器、所述泵以及所述气门提供控制信号。

2.一种运转根据权利要求1所述的直流扫气式的对置活塞发动机的方法，其中所述直流扫气式的对置活塞发动机是非机械增压的，其中通过抽取高压废气再循环回路，即EGR回路，中的发动机废气到至少一个空气增压冷却器的输入，增压空气被增压且然后在所述至少一个冷却器中冷却并被提供到一个或多个汽缸中的每个汽缸的进气端口。