[实用新型]一种刹车泵水平放置的叉车踏板机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，特别是涉及一种可延长使用寿命的刹车泵水平放置的叉车踏板机构。

背景技术

现有技术的叉车踏板机构，刹车支架竖直安装于叉车车架的前侧板上，刹车泵沿着上下方向竖直安装在刹车支架上，刹车踏板组件的后端与刹车支架相枢接，刹车踏板回位弹簧连接在刹车踏板组件的后端与刹车支架之间；竖直安装的叉车踏板机构会随着叉车车架的前侧板而震动，进而影响各部件间的配合关系；同时，由于安装与装配空间受限，各部件之间容易存在运动干涉或磨损，缩短叉车踏板机构的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术之不足，提供一种刹车泵水平放置的叉车踏板机构，通过改变刹车泵以及刹车踏板组件的安装方式，延长叉车踏板机构的使用寿命。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种刹车泵水平放置的叉车踏板机构，包括叉车车架、刹车泵、刹车调节推杆、刹车踏板组件、刹车支架和刹车踏板回位弹簧；所述刹车支架水平安装在叉车车架的前侧板和叉车车架的底立板之间；所述刹车踏板组件的后端与刹车支架相枢接，刹车踏板回位弹簧连接在刹车踏板组件的后端与刹车支架之间；所述刹车泵沿着前后方向水平安装在刹车支架上，所述刹车调节推杆的一端与刹车泵相配合，刹车调节推杆的另一端与刹车踏板组件的后端相枢接。

优选的，所述的刹车调节推杆另一端与刹车踏板组件后端的相枢接处高于刹车踏板组件后端与刹车支架的相枢接处。

优选的，所述的刹车调节推杆另一端与刹车踏板组件后端的相枢接处和刹车踏板组件后端与刹车支架的相枢接处不在相对于水平面的同一条垂线上。

优选的，所述刹车踏板组件设有踩踏位，踩踏位到刹车踏板组件后端与刹车支架的相枢接处的距离记为L1，刹车调节推杆另一端与刹车踏板组件后端的相枢接处到刹车踏板组件后端与刹车支架的相枢接处的距离记为L2，则有L1:L2＝5.5～6.5:1。

优选的，所述L1:L2＝6:1。

优选的，所述刹车踏板回位弹簧与刹车踏板组件后端的连接处高于刹车调节推杆另一端与刹车踏板组件后端的相枢接处。

本实用新型的有益效果是：通过将所述刹车支架水平安装在叉车车架的前侧板和叉车车架的底立板之间；所述刹车泵沿着前后方向水平安装在刹车支架上，所述刹车调节推杆的一端与刹车泵相配合，刹车调节推杆的另一端与刹车踏板组件的后端相枢接；叉车踏板机构整体成水平放置，叉车踏板机构将较小地受到叉车车架的震动的影响，同时由于安装与装配空间增大，消除了各部件之间的运动干涉以及减小了磨损，增大了叉车踏板机构的使用寿命。

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明；但本实用新型的一种刹车泵水平放置的叉车踏板机构不局限于实施例。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的叉车踏板机构的结构示意图；

图3是本实用新型的叉车踏板机构的结构示意图(全剖视图)。

具体实施方式

实施例

请参见图1-图3所示，本实用新型的一种刹车泵3水平放置的叉车踏板机构，包括叉车车架、刹车泵3、刹车调节推杆5、刹车踏板组件4、刹车支架2和刹车踏板回位弹簧6；所述刹车支架2水平安装在叉车车架的前侧板11和叉车车架的底立板12之间；所述刹车踏板组件4的后端与刹车支架2相枢接，刹车踏板回位弹簧6连接在刹车踏板组件4的后端与刹车支架2之间；所述刹车泵3沿着前后方向水平安装在刹车支架2上，所述刹车调节推杆5的一端与刹车泵3相配合，刹车调节推杆5的另一端与刹车踏板组件4的后端相枢接。

参见图1所示，所述叉车车架的底立板12之间设有一连杆13，该连杆13两端分别锁接与两侧底立板12上，所述刹车支架2的一端与前侧板11相锁接，另一端锁接于所述连杆13。

更进一步的，所述的刹车调节推杆5另一端与刹车踏板组件4后端的相枢接处高于刹车踏板组件4后端与刹车支架2的相枢接处。

更进一步的，所述的刹车调节推杆5另一端与刹车踏板组件4后端的相枢接处和刹车踏板组件4后端与刹车支架2的相枢接处不在相对于水平面的同一条垂线上。