[实用新型]离合器

说明书

技术领域

本实用新型涉及离合器技术领域，更具体地说，涉及一种离合器。

背景技术

离合器位于变速箱内部，是通过摩擦片组的结合、分离来实现换挡和传递扭矩的动力传送部件。

如图1所示，图1为现有技术中离合器内部结构示意图。

离合器的中部为定子轴支座，定子轴支座的内部和外部设置两个深沟球轴承1`和2`，离合器的两端分别设置齿圈15`和齿轮7`，齿圈15`和齿轮7`之间顺序设置套装定子轴支座上的回位弹簧6`、平衡活塞10`、感应圈3`、摩擦片组8`，平衡活塞10`和活塞6`之间设置唇形密封圈11，活塞6`和定子轴支座之间设置唇形密封圈4，摩擦片组8`和齿圈15`之间设置卡簧。

在离合器在工作时，通过其内部活塞5`的动作推动摩擦片组8`工作，为保证活塞5`对摩擦片组8`推送到位，通常在活塞5`和摩擦片组8`之间设置调整钢片12`，保证活塞5`和摩擦片组8`动作的准确性。然而，为了保证换挡时的响应速度和平稳性，需要对活塞5`的行程X`有一定的限制，通常通过调节调整钢片12`的厚度来调整活塞5`行程。

调整钢片一般为冲压件，对于尺寸精度、表面质量等都有较高要求，因此零件模具和加工工艺都较为复杂，同时由于零件累计公差的缘故，调整钢片的厚度一般为数个系列，因此模具和采购成本较高。

因此，如何降低离合器活塞行程的调整难度，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种离合器，以实现降低离合器活塞行程的调整难度。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种离合器，包括内设有摩擦片组和离合器活塞的外毂焊接组件，所述外毂焊接组件内远离所述离合器活塞的一侧设有与所述摩擦片组的外侧边缘相抵的调整卡簧。

优选地，在上述离合器中，所述离合器活塞内设置有平衡活塞，所述平衡活塞的内侧与离合器的支撑轴配合，所述支撑轴上套设有对所述平衡活塞进行限位的卡簧。

优选地，在上述离合器中，所述平衡活塞的外侧槽内装有与所述离合器活塞滑动配合唇形密封圈。

优选地，在上述离合器中，所述外毂焊接组件的中部设置有支撑轴，所述离合器活塞和所述平衡活塞套设于所述支撑轴上。

优选地，在上述离合器中，所述支撑轴的内部设置有对所述定子轴的伸入端部进行支撑的铜套。

本实用新型提供的离合器，包括内设有摩擦片组和离合器活塞的外毂焊接组件，外毂焊接组件内远离离合器活塞的一侧设有与摩擦片组的外侧边缘相抵的调整卡簧。离合器通过离合器活塞进行压紧或松开摩擦片组对离合器工作进行调整。外毂焊接组件内设置与摩擦片组的外侧边缘相抵的调整卡簧，通过调整卡簧对摩擦片组在外毂焊接组件的位置进行限位，同时可以通过设置调整卡簧的厚度调整摩擦片组在外毂焊接组件内的位置，从而对离合器活塞和摩擦片组之间的滑动行程进行调整。采用调整卡簧的锁紧结构，不仅实现了对摩擦片组位置的限位，同时可对外毂焊接组件内离合器活塞的行程进行调整，简化了离合器的结构，易于离合器的加工，降低了对离合器活塞的调整难度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为现有技术中离合器内部结构示意图；

图2为本实用新型提供的离合器的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图2所示，图2为本实用新型提供的离合器的结构示意图.