[实用新型]电机转速控制装置和电动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，更具体而言，涉及一种电机转速控制装置及一种电动车。

背景技术

目前，电动车不同电压等级需要配不同规格的控制器，而用户有时候会选择一种电压等级的车型配用另一种电压等级的电池和电气系统；这就要求控制器和其他电气系统以及车架结构需要满足两种不同电压等级的切换及装配需要。其中，各个电压等级的电池、充电器、控制器、电机和仪表等电器技术已经相当成熟，而不同电压之间切换技术在硬件上选择高电压元器件完全可以通配低电压正常工作，在软件上只需要增加一个选择信号采集和切换方案参数即可实现。现有技术以其他方式可以实现不同电压等级的切换，但是如果按照高电压的配置去通配低电压则低电压性能欠佳，转速偏低；如果按照低电压的配置去通配高电压则高电压性能欠压，转速偏高。

因此，如何使同一个控制器可以满足不同电压等级下整套电控系统性能保持一致的需求，有效提高产品生产效率，减少物耗，成为目前亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型正是基于上述问题，提出了一种用于电动车的电机转速控制装置。本实用新型提供的电机转速控制装置，通过设置弱磁提速装置使同一个控制器可以满足不同电压等级下整套电控系统性能保持一致的需求，有效提高产品生产效率，减少物耗。

为此，本实用新型的一个目的在于提供一种电机转速控制装置。

本实用新型的另一个目的在于提供一种电动车，包括上述电机转速控制装置。

为实现上述目的，根据本实用新型第一方面实施例提供了一种用于电动车的电机转速控制装置，包括：电源；控制器，连接至所述电源，用于控制所述电动车的电机进行转动，以及通过电压识别线识别所述电源的电压，并根据识别结果，控制所述电动车的弱磁提速装置改变所述电机的转速；所述电机，连接至所述控制器，用于根据来自所述控制器的转动命令进行转动；所述弱磁提速装置，连接至所述控制器和所述电机，用于接收来自所述控制器的控制命令，并根据所述控制命令改变所述电机的转速。

根据本实用新型提供的电机转速控制装置，电源为控制器提供电压，控制器控制电动车的电机转动，并通过电压识别线识别出电源提供的电压的大小，根据识别出的结果控制电动车内的弱磁提速装置改变电机的转速，当采用高电压的硬件配置去通配低电压，在低电压时利用弱磁提速装置，使低电压配置性能得到大幅提升，与高电压配置的转速和效率都接近。而高电压模式下可根据实际需求是否再做提速，使同一套控制器、电机可以同时满足高/低下压下性能相同的需求，并且最大化的提升整套系统的性能。通过该技术方案，使同一个控制器可以满足不同电压等级下整套电控系统性能保持一致的需求，有效提高产品生产效率，减少物耗。

根据本实用新型的一个实施例，所述电源为电压通用电源，具有第一额定电压和第二额定电压。

根据本实用新型提供的电机转速控制装置，该电源为电压通用电源，设置有第一额定电压和第二额定电压，其中，第一额定电压为高额定电压，第二额定电压为低额定电压，该电源可以实现不同电压的切换。

根据本实用新型的一个实施例，所述电源为48V/60V电源、60V/72V电源或64V/80V电源。

根据本实用新型提供的电机转速控制装置，电压通用电源分为三种通用类型48V/60V电源、60V/72V电源或64V/80V电源，其中，48V由4节12V电池组成、60V由5节12V电池组成、64V由4节16V电池组成、72V由6节12V电池组成、80V由5节16V电池组成。

根据本实用新型的一个实施例，所述电池放置腔室通过所述电压识别线连接至所述控制器，以供所述控制器通过识别所述电池放置腔室中的实际电池数量来确定所述电源的电压。

根据本实用新型提供的电机转速控制装置，通过电压识别线来用控制器的双重作用来准确识别电源的电压是处于高额定电压还是处于低额定电压，其中，控制器通过电压识别线与电池放置腔室连接，来确定是高额定电压还是低额定电压。

根据本实用新型的一个实施例，所述电压识别线上设置有插件，所述插件用于连接或断开所述电压识别线。

根据本实用新型的一个实施例，所述插件的状态包括对插状态或分离状态，其中，当所述插件处于所述对插状态时，所述电源的电压为所述第一额定电压，当所述插件处于所述分离状态时，所述电源的电压为所述第二额定电压。

根据本实用新型提供的电机转速控制装置，当电压识别线上的插件处于对插状态时，电源的电压为高额定电压，当插件处于分离状态时，电源的电压为低额定电压。