[实用新型]电机转速控制装置和电动车有效
申请号: | 201420692512.4 | 申请日: | 2014-11-18 |
公开(公告)号: | CN204210328U | 公开(公告)日: | 2015-03-18 |
发明(设计)人: | 倪捷;陈文胜;叶孝;吴存所;王鑫淼 | 申请(专利权)人: | 浙江绿源电动车有限公司 |
主分类号: | B60L15/20 | 分类号: | B60L15/20 |
代理公司: | 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 | 代理人: | 尚志峰;汪海屏 |
地址: | 321016 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电机 转速 控制 装置 电动车 | ||
1.一种电机转速控制装置,用于电动车,其特征在于,包括:
电源;
控制器,连接至所述电源,用于控制所述电动车的电机进行转动,以及通过电压识别线识别所述电源的电压,并根据识别结果,控制所述电动车的弱磁提速装置改变所述电机的转速;
所述电机,连接至所述控制器,用于根据来自所述控制器的转动命令进行转动;
所述弱磁提速装置,连接至所述控制器和所述电机,用于接收来自所述控制器的控制命令,并根据所述控制命令改变所述电机的转速。
2.根据权利要求1所述的电机转速控制装置,其特征在于,所述电源为电压通用电源,具有第一额定电压和第二额定电压。
3.根据权利要求2所述的电机转速控制装置,其特征在于,所述电源为48V/60V电源、60V/72V电源或64V/80V电源。
4.根据权利要求3所述的电机转速控制装置,其特征在于,所述电源包括:
电池放置腔室,所述电池放置腔室中设置有多个电池位置,所述电池位置的数量与所述电源的所述第一额定电压所需的所述电池位置的数量一致。
5.根据权利要求4所述的电机转速控制装置,其特征在于,所述电池放置腔室通过所述电压识别线连接至所述控制器,以供所述控制器通过识别所述电池放置腔室中的实际电池数量来确定所述电源的电压。
6.根据权利要求5所述的电机转速控制装置,其特征在于,所述电压识别线上设置有插件,所述插件用于连接或断开所述电压识别线。
7.根据权利要求6所述的电机转速控制装置,其特征在于,所述插件的状态包括对插状态或分离状态,其中,当所述插件处于所述对插状态时,所述电源的电压为所述第一额定电压,当所述插件处于所述分离状态时,所述电源的电压为所述第二额定电压。
8.根据权利要求7所述的电机转速控制装置,其特征在于,所述电池放置腔室还包括:
填充装置,当所述电源的电压为所述第二额定电压时,所述实际电池数量小于所述电池位置的数量,所述填充装置放置于所述电池放置腔室中空缺的所述电池位置处,以固定电池组。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的电机转速控制装置,还包括:
显示装置,连接至所述控制器,用于显示所述电动车的运行参数。
10.一种电动车,其特征在于,包括:如权利要求1至9中任一项所述的电机转速控制装置。
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